https://i.imgur.com/BePOjli.jpeg
這是一台，在25年前銷售量被CRV壓著打的豐田RAV4
1997年以前，政府保護國產車，純日製進口車是有管制進口，1997年以後政府為了加入GA
TT（也是後來的WTO)，開始開放純日製車配額進口，1998年與1999年這剛解禁的兩年，和
泰日製進口車的配額加起來約800台，這800台的數量還包含 Lexus GS / RX/ IS / LS 等
車系，當年只查的到總配額，當年實際最後1代RAV4在台灣賣的台數預估可能只有200台。
而CRV與RAV4的瑜亮之爭，從1997 第一代CR-V，以及第一代RAV4 分別被南陽實業及和泰
汽車引進台灣展開大車拼!!
最後RAV4因內裝配備簡單與內部空間較狹窄與配額不足而敗下陣來，1999年最後一批銷售
完畢後即不再引進，2000年以後，豐田日製進口車配額轉給全新世代車型，空間更大更舒
適豪華的正七人座第二代Previa
https://i.imgur.com/hGSkFcg.jpg
2000年以後開始引進的第二代Previa
有豐田當時最新的2AZ-FE - VVT-I -直列四缸
Euro NCAP的測試
正面40％偏位撞擊 : 時速 64 km/h
側面撞擊 : 時速 50 km/h
側邊剛性桿 : 時速 29 km/h
在24年前的進口車安全性與賣的都不錯，算是引進當年很有競爭力的產品
而往後的24年，和泰從144萬的正七人座Previa一路賣到2百多萬美規SIENNA，315萬運兵
車阿法，500多萬LM，而這又是另外一個故事了。
當年南陽實業乘勝追擊，將一代CR-V進行國產化。後面南陽實業與本田母廠因越南機車市
場撕破臉，南陽實業引進南韓現代汽車，2003年現代汽車藉由參考南陽實業先前的本田生
產線，將生產製造卡關許久的部分打通關，05年以後現代汽車新世代車型開始在全世界發
光發熱，這也又是另外一個故事....
1997年和泰有引進1代RAV4不太好的經驗，直接跳過相同小型車格的二代RAV4；接下來的
第三代RAV4引進評估，這一代就有豪華的內裝配備，更大的車格，2.0稅金的2.4引擎，頂
級配上6氣囊與VSC防滑循跡，進口車83萬的最低入手價開始大殺四方....
這樣可以知道1代RAV4這是一台在台灣數量稀少，壓掉一台少一台都會休旅車的始祖，平
時在路上很難看到一模一樣的車子，想當然，能夠找到車友也是很難。
所以，一代目RAV4 FB論壇成立時，只有8台初始車主，而車聚只有2台成團的小型車聚
例如2021年在南澳海蝕洞的2台小車聚
https://i.imgur.com/5DO4pxb.jpeg
隔年2022年5月在南澳海蝕洞的破紀錄三台小車聚
https://i.imgur.com/qEHbwNi.jpeg
不過車聚可以讓我們這一些豐田老車，感受也可以跟兩百多萬的車一樣，在沙灘上玩得很
開心
https://youtu.be/KNY7VdA2BUI
目前截至一代目 RAV4社團成立第五週年，目前有登錄63台車主，以當年預估進口總數200
台的配額，大概目前登記已知存在還有1/4的數量，為了慶祝第五週年，在苗栗辦一場盛
大的車聚。
2024年5月4日中區車友在清水休息站集合
https://i.imgur.com/pNhRxBr.jpeg
可惡，為什麼別人的車總是比較帥
https://i.imgur.com/TgB6A4Z.jpeg
我是第一次看到一次四台第一代RAV4排一起
https://i.imgur.com/C6l2Fib.jpeg
附近有路人在拍照，只是不知道是在拍辣台最帥的車，還是....
https://i.imgur.com/nFj3qAc.jpeg
好啦，我真的承認這台配色很完美，配件完整度很高
https://i.imgur.com/tYG2IMq.jpeg
中區車友與北區車友在苗栗外埔漁港會合，外埔漁港旁停車場腹地大，而且遊客稀疏有廁
所，車聚不會妨礙其他遊客或吵到居民，是傍晚車聚的好地點。
https://i.imgur.com/lfNPlHn.jpeg
本次參加有10+1台車，佔已登記車主總數的17%，10台車的車主就在這裡自我介紹，聊大
家如何接手這台車，其中有阿公開20幾年之後送孫女開；或著阿爸開20年之後給兒子開之
類；不過在20多年前的第一手的車主完全不會拿這台車去跑沙灘或越野；而最近第二手/
第三手車主入手原因，一大部分就都有爬山露營等惡劣路況的實際用途。
https://i.imgur.com/gmSJVtb.jpeg
在這裡漁港簡單閒聊之後，就往有故事的沙灘移動-----沒錯，這次車聚的沙灘體驗-讓車
主感受一下這台車子的實力
沙灘體驗選定在後龍沙灘，而這又是個有故事的沙灘
2023年6月11日，我在這個沙灘上救一台車上來
https://youtu.be/D6U-4yRXN5A
2023年7月16日，又在同樣的沙灘上又救一台車上來
https://i.imgur.com/mmdrD0X.jpeg
23年這個沙灘也有上過新聞
https://fb.watch/nlPGJgoJ_5/?mibextid=K8Wfd2
跟大家介紹完有故事的沙灘後，首先是沙灘排字，對於一代RAV4在這個沙灘上排字拍照很
簡單，一字排開，也不用擔心卡住
https://i.imgur.com/XZF7hrO.jpeg
雖然我們是四輪傳動，但是脫困工具準備得很齊全，有拖車繩，高速電動打氣機，折疊鏟
，脫困板，臥式頂高機等工具都帶著，不過很可惜，當天都沒用到。
https://i.imgur.com/zZ9in7e.jpeg
靜態聊天拍照踩沙
https://i.imgur.com/hLLWK1d.jpeg
這台還是大家的焦點
https://i.imgur.com/AQnUaAP.jpeg
不知不覺心中跑出這張梗圖
https://i.imgur.com/0xVUJne.jpeg
接下來就是動態車聚-沙灘上衝浪
https://i.imgur.com/b3dN9wY.jpeg
沙灘上小跑
https://i.imgur.com/JtRACoh.jpeg
https://i.imgur.com/7wExcON.jpeg
https://i.imgur.com/iulAJJ3.jpeg
https://i.imgur.com/qvd9eYZ.jpeg
最後一站是苗栗好望角，遠眺著剛剛在玩的沙灘
https://i.imgur.com/acIKOVq.jpeg
當天天色已暗，遊客已少，可以放心拍照
https://i.imgur.com/BmTYZry.jpeg
各位車主的願望是多舉辦一些活動，這部分，我也希望以每年舉辦4次車聚的目標努力
https://i.imgur.com/uLli7HC.jpeg
這台車年紀超過25歲，在台灣數量稀少，很少人看過實車，先介紹一下尺寸，而尺寸就拿
國產休旅鴨來做比較
一代RAV4 車身尺寸：長 4115 mm x 高1660 mm x 寬1695 mm
比起來，國產休旅鴨還比一代RAV4大一號，這樣可以知道一代RAV4有多小台
https://i.imgur.com/lQggcmD.jpeg
由於車身尺寸小，重量輕，在輕度越野上，比中大型SUV來的輕鬆!!
當年第一代RAV4設計之一的訴求為越野，主要四傳系統是三組齒輪差速器，很吵，耗油，
由四個輪子同步齒輪咬合一起出力,外加車輕大輪，在沙灘上跑很輕鬆。
https://i.imgur.com/HSLl5z7.jpeg
https://i.imgur.com/GxVzurc.jpeg
除了三組齒輪差速器外，另外中後差速器搭配2組差速鎖
1. 後差速器搭配拖森限滑差速器LSD - 2024年豐田台灣市售車只剩暴力鴨與牛魔王標配
拖森限滑差速器。
2. 電子防滑中央差速鎖-這部分整合在變速箱內(A540H）
當年和泰的DM，還特別強調我這台車有電子鎖定中央差速器及Torsen LSD，可惜還是被CR
V壓在地上磨擦
https://i.imgur.com/MndI2A0.jpeg
當年Toyota還認為這類車款還著重在"越野車"而不是"休旅車"
RAV4憑藉越野能力稍強自信滿滿
不過當年的一代CRV才是未來20年的趨勢，車主觀念已轉為要空間與舒適
優異的四輪傳動系統跑沙灘與越野能力並不是首要重點
一代RAV4的四輪傳動系統，始終保持著前後 50% : 50% 的四輪驅動模式，優點是可輕鬆
克服簡單的越野路面，平路操控性好，能適應多種路況行駛，大雨始終保持四輪輸出，四
傳使用功能性超越目前的市售休旅車。
但是這種設計還是有缺點
1. 油耗高。
2. 無加力箱，無法在輪上輸出高扭力進行攀岩
3. 前輪無差速器鎖定，在前輪單輪空轉時，雙前輪會失去動力
這台老車可以在沙灘上玩得很開心，現在的新世代車子，在沙灘上可能隨時準備叫救車，
主要還是目前市面上市售休旅車，新世代的四輪傳動系統，後差速器與後左右後輪都採用
獨立的電控濕式耦合器來分配往後面左右輪的輸出，沙灘上遇到問題是前輪轉半圈後，系
統感應到空轉後輪才會接合，而不是同步齒輪咬合在轉，這樣在沙灘上前輪後輪一前一後
輪流轉，就開始下陷底盤觸底挖地瓜了。
https://i.imgur.com/RxtoL7f.jpeg
另外這一台車，也傳承了豐田的三個神蹟
1. 無敵二手價。
2. 零件便宜好取得，全台外廠都會修。
3. 豐田進口車的組裝品質。
二手價部分 :
目前1代CRV與1代RAV4的二手價部分，一代RAV4的二手價是一代CRV的三倍以上，主要還是
一代CRV當年產量大好幾倍，以及一代RAV4還存在超越現在休旅車的特殊越野能力。
零件便宜好取得部分 :
以目前我手上另一台原裝進口的第一代JUKE相比，一代RAV4零件比起來簡直便宜到不行，
便宜好取得的原因還是這台車蠻多零件是與當年的Camry，LLA共用零件，雖然台灣可能只
有非常稀少的200台，但是基本上消耗性零件在材料商都還買的到。
豐田進口車的組裝品質 :
1代RAV4也是一台90年代的豐田進口車，90年是豐田展現神蹟大爆發的黃金時代，設計基
準真的就只有堅固耐用開不壞。
至於我個人入手這3年半心得，一代RAV4就走走林道、沙灘、溯溪爬山都辦得到，與現今
市售車相比，電子零件少，不容易故障，也沒有玻璃變速箱，保養維修全部丟原廠處理，
算的上是好養好顧不用太費心力的一台車。
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