TOYOTA神預言?美國電動車車主後悔了 想換回燃油車比率曝46%
https://www.ctee.com.tw/news/20240624700477-430704【中時新聞網 賴宇萍】全球電動車買氣放緩,讓不少人質疑,特斯拉等車廠風光不再。
最新調查報告更指出,全球竟有高達29%的電動車車主表示可能會改回燃油車,而在美國
,這個比率更高達46%,等於將近半數車主考慮重回燃油車陣營!
過去不少分析師都認為,「一旦人們購買電動車之後,就不會再回頭購買燃油車」,但知
名管理顧問公司麥肯錫(McKinsey & Co.)近日公布的調查結果顯然令人相當驚訝。
對於這項調查結果,麥肯錫表示,根據他們的研究,電動車車主想要換回燃油車的主要原
因在於,充電基礎設施不完善、電動車總體擁有成本過高,以及長途旅行受限等等。
其實汽車領軍企業也一直在努力解決這些難題。特斯拉早在Model S初代車型上市時就著
手在美國建立龐大可靠的快速充電網路。也難怪麥肯錫的這項調查結果受到不少電動車倡
導者的質疑。
在X等社群平台上,狂熱的電動車粉絲紛紛跳出來表示,這項調查的結果與他們日常的使
用體驗並不相符,很多電動車用戶在網上回應指出,在體驗過電動車之後通常不會再回去
使用燃油車。
不過去年砲轟電動車是「低級產品」的豐田汽車會長豐田章男曾表示,無論純電動車取得
多大進展,最高僅可達全球3成市占率,剩餘7成將由油電車、氫燃料電池車和燃油車組成
。豐田章男也反對全力發展電動車,認為電動車並不是汽車產業唯一的未來。
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怪不得這一年,Tesla的股價走勢比豐田還要差了
全電動車真的不切實際
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XXXXBANG2樓結果電動車才是Nokia 06/26 18:12
hanchueh3樓我記得之前也做過類似的調查 06/26 18:13
→ alex000894樓油電才是對的吧 06/26 18:13
→ hanchueh5樓然後如果限制只問特斯拉車主 這個數字就掉到10% 06/26 18:13
→ hanchueh6樓所以是其他牌子的電車車主比較想回油車 06/26 18:14
maniaque7樓副教主,你怎不說那些電車車主不換特斯拉,而換回油車呢? 06/26 18:18
→ maniaque8樓難道電動車總體擁有成本,特斯拉很低? 要不要去問赫茲? 06/26 18:19
→ maniaque9樓照副教主的論述,那應該各品牌電動車銷量持續崩跌 06/26 18:20
chriscarryu10樓我先台灣電車沒這問題 06/26 18:20
→ maniaque11樓只有特斯拉銷量一枝獨秀,不是嗎????? 06/26 18:20
→ maniaque12樓你沒說過開過電動車就不會想回頭開油車?? 06/26 18:21
→ maniaque13樓爽過黑人大香蕉,怎還會再回頭看亞洲小芭蕉呢??? 06/26 18:21
snap00714樓笑死#再見燃油時代 06/26 18:23
dick92915樓這篇報導說中了一件事:電車粉真的很狂熱 06/26 18:25
→ dick92916樓只要看到不利電車的言論就發狂XD 06/26 18:25
→ dick92917樓反觀油車:我就爛 06/26 18:26
sted010118樓電動車只有2家,我特 & 其他~ 06/26 18:26
dick92919樓電車應該有三家:BYD、我特、其他 06/26 18:27
metroid010420樓問toyota電車車主這個數字可能更高 06/26 18:28
dick92921樓小島國應該沒有美國電車困擾 06/26 18:29
→ dick92922樓報導裡的缺點:充電設施不足、持有成本高、長途受限…… 06/26 18:31
→ dick92923樓台灣幾乎沒有 06/26 18:31
→ lookinto24樓台灣在亞熱帶 不能以自我感受來看全球的消費者感受 在 06/26 18:32
→ dick92925樓除了充電設施稍微需要加強之外,台灣電車成本低、長途一 06/26 18:32
→ lookinto26樓溫帶 寒帶的國家 冬天 春天的氣溫很低 電池在攝氏零度 06/26 18:32
→ dick92927樓趟頂多400公里,怎麼跟美國比 06/26 18:32
→ lookinto28樓以下蓄電力大減 實用性也大減 即使是消耗電池電力來維 06/26 18:32
→ lookinto29樓持電池溫度 也是耗損電量 這跟台灣使用情境是不一樣的 06/26 18:32
→ dick92930樓美國很明顯沒有發展電車的企圖心 06/26 18:33