當初其實換車也很猶豫，畢竟上一台cc也沒開多久
只是說真的，cc質感真的差爆
再加上國產組裝品質真的...
比起我上一台Teana差多了，不論操控、隔音、底盤各方面真的太鳥
後來因緣際會投資賺了一些，就去看肖想很久的NX了
https://i.imgur.com/QnSyl19.jpeg
【挑選篇】
一開始本來想說買NX200就好
不過賞車時候NX200 NX350H都有賞車
開過一次之後真的LP比雞腿
配備上350H就是有電子排檔、前座雙層玻璃，再加上馬力240P
動力跟隔音根本不是一個級別的
200基本上不開sport是比上一台CC還要重拖的，踩下去起步很頓
如果要有CC起步水準要開sport，但轉速一拉高牛叫聲就進車內了
再來雙層玻璃真的很有差，旁邊摩托車汽車呼嘯而過，聲音真的很大
老實講真的沒啥質感
所以後來下訂NX350H豪華版
【操控篇】
先說結論
買NX的操控感受，大概=我CC改全部拉桿+換掉KYB白桶(改裝心得可以看我之前文章)
動力不用多說，我看網上實測0~100是7.6秒，350H動力一踩下去是馬上湧現，非常爽
不過動力的推升是完全線性的，跟之前Teana v6上高速80公里後再加速感覺，爽度
還是小有差異，體驗過V6真的有點難回去
再來是過彎部分
我覺得車子"整體"剛性是好的，我之前去跑山，我覺得車子跟底盤是一整體的，不會
有類似CC那種頭尾分離的感覺，車頭過，其實車尾過得還算順暢
不過，避震就真的有點太軟了，我發覺其實NX避震沒那麼不堪
不過過彎時前半段真的很軟會讓妳覺得軟腳，但避震器下沉一些幅度後，
是會把車子完整拖住的
不過這也造成出灣回穩時，避震會有一定程度的回彈，車頭會微晃
再來就是過比較大坑洞還有伸縮縫，整個車子還是會因為避震器晃動
我覺得很可惜是車子剛性好，但避震器給的爛這點，有點想吐槽
不過車子剛性應該是最難改變的，我猜把避震器+拉桿全上，會有很大的差距
只是將近200萬的新車，有點猶豫要不要去動整個懸吊
【配備】
1.跟車
我覺得最實用就是LSS3.0，如果說之前tss2.0是LP，LSS3.0就是雞腿
過彎真的很猛，有一些快速道路很灣的路，或者高速公路，車道維持真的很穩
而且還會因為過彎調整跟車車速，開回高雄真的超爽，不太需要自己控制
不過方向盤要時不時扭一扭，好奇不能改成電容式之類嗎?
手放上去就偵測，還要出力對抗有點麻煩，不過為了安全考量可理解
2.電子門把
開門用電子門把手，三寶神氣，後方有人車打不開，這點讚讚
3.排檔
電子排檔讚讚，整個科技感就起來了，有些車款用轉著我覺得很不直觀
維持類似傳統排檔，還是很好上手
4.環景跟雷達部分
9.8吋螢幕，應該是用車美式，只能說堪用，不過車機真得滿順暢的也不會當機
環景部分畫質很普不予置評，另外雷達很敏感，其實沒離很近就會逼逼叫
優點大概是比較不容易碰撞，缺點是很吵
【內裝】
1.椅子部分
椅子很好坐，正駕駛座那個腰靠很銷魂，整體支撐度很讚，長途開下來也不會腰痠背痛
不過不考慮副駕駛座也給一下電子腰靠嗎?
2.後座
非常好坐，椅子夠長，頭部空間也很夠，不過缺點是寬度真的很普，大概比cc大一些吧
三個人坐後面只能說普普通通，不算特別寬敞。
不確定為啥寬度186了，後座寬度還那麼窄，我看實測空間好像才137公分
3.後行李箱
中規中矩的大小，聽說比RAV4小一些，不過給一般家庭用車很夠了
4.用料
我覺得算很滿意，很多軟質塑料，摸起來就很舒服，不過方向盤要吐槽一下，真的很細
後來自己蝦皮又再買方向盤套套上，應該原廠購買時候，就看看有沒有方向盤可換
5.加熱座
豪華版有加熱座，可是我怕熱，我猜我這台車不會用幾次，要通風要升頂級版，不過我
完全用不到天窗，覺得升級浪費
【隔音】
隔音我覺得中上水準吧，氣密性很好，大車或摩托車呼嘯而過不太有聲音，引擎加速
的聲音也不會牛叫，大腳油門下去的引擎聲也算悅耳，不會像NX200或CC喘得要死的
感覺。
隔音雖然一切都很滿意，不過輪噪聲就覺得很哭了，因為車子各方面都很安靜，高速輪胎
滾動的噪音整個很明顯，不確定到底是配胎還輪拱隔音做的不好
大概時速100~110以上，輪胎聲轟鳴就很大，其它隔音水準還是很好，有在思考要不要
去弄底盤輪拱隔音
以上優缺分享
我覺得以200上下的價格買到350h，在台灣算是cp值很高了
不過要達到心目中的樣子，感覺花點錢改裝比較好(只是擔心保固xd
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