謝謝車版上提供的很多資訊，
隨著三寶到來滿一年，
以及這一年多跑醫院的里程增加，
Savrin 2010 2.4的油錢變多了，
一個月都七八千起跳，
有時候甚至破萬…
這幾年維修保養，
每年也都好幾萬塊在繳，
算算一年油錢維修保養稅金直逼20W，
雖說Savrin的表現還是很不錯，
但常常怠速等小孩和老婆，
罪惡感讓我興起換車的念頭，
目標是省油，
偶爾能三代同堂七人一台車出門
有怠速冷氣就更好。
12月初牽了納台N7 LR七座回來，
分享一點心得… 文長慎入
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沒有完美的車，但一律建議試過，試不用錢。我其實沒甚麼品牌迷思，但知道進口歐美車維
修價格高昂...家裡開過克萊斯勒、March、Benz E230、Cefiro、Lancer等目前我爸現役201
9 Tiguan變速箱還沒事，有老婆小孩以後，比較在意後座，去展間少試駕駛座，試後座更多
。
購入前名單
1. Custin
試坐空間和價格是真的喜歡，但看了油耗還是打退堂鼓。
2.Carnival
覺得空間超大很棒，行李空間誇張大，看了看油耗，覺得跟我老戰友有差，但相對油電或是
純電，不會差那麼多。冷靜下來看其它資料，發現不能只看帳面數據，覺得油車大概不太適
合了。不然以空間來說，油車的選項還是蠻多的像是Zinger（有試乘其實也不錯），布丁狗
，Caddy maxi等。
3.Sorento油電
轉往油電去看，要七人選項其實也有限，Sorento規格看起來很棒，進去就是豪華感，但一
去到第三排，空調出風閱讀燈USB配備滿點，就是地板高起來的那塊我從Savrin過來會覺得
不行。雙生新山土匪看完定價也就算了，沒去看實車。
4.電車，EV9很棒雙層玻璃空間完美只差電滑門，可惜爆預算；ID Buzz空間好有滑門，但還
是爆預算，加上不曉得要等多久；二手的Model X想想也是會有疑慮，還有就是個人比較喜
歡磷酸鋰鐵電池，Model Y 七座根本買不到，而且第三排估計也不行，EQB價格當然也不行
，第三排看照片影片就知道不適合我，最後剩下納台n7可考慮。說起來就算是對岸的電車，
七人座其實也不便宜，當然也是買不到。
去年6月底到展示中心試乘一次七人標準版，太座165坐進去第三排說還可以。當天超熱，但
老婆對那塊天窗印象不錯，表示雖然陽光照進來，卻沒有熱感。開起來算是輕快，只是路不
熟、試乘時間短，沒有到很驚艷。
10月初格上租回來試了一天五人純粹版，(租完後填問卷真的有送我1000點，租車沒這麼划
算過)
先試著塞三張兒童椅在後座
https://i.imgur.com/MRgKYoe.jpeg
我媽有欣賞後座的寬敞空間和車室的寧靜度，從原本反對買納牌電車，擔心電池會燒起來，
變成叫我別再想太多了趕快下訂。開一天走平常熟悉的路線，駕駛差異感就變得非常明顯了
，加速操控和老車完全不同檔次沒得比。
下訂前官方出消息N7推出LR版，line群小道消息說電池換料，到對岸網站、論壇、B站、淘
寶等研究了國軒高科這家公司，猶豫了一陣子，跟GPT討論一些疑惑的問題…附帶一提，10
月資訊還沒公開之前，GPT就推測長程版的懸吊會優化，11月出來還真的有調整...也比小道
消息還要斬釘截鐵地說電池供應商就是國軒高科，它還推測國軒高科的電池，應該已經用在
商用車型如電動巴士上，理由蠻充分的，總之我是信了，所以我覺得鴻華應該不是第一次用
這家電池量產車子，評估整體獲得的資訊，覺得國軒高科其實還可以的。
接著，Savrin又開始緩緩滴漏油，
維修又要留車預估幾萬元，很煩，
就買了罐機油放在車上每天檢查油水，考慮了一下，捨標準里程版7人，訂了N7長程版7人，
撐到車來。
12月初交車，隔天安裝充電樁，
https://i.imgur.com/BCZZKSA.jpeg
按原定計畫去外廠改那太近的後視鏡，
https://i.imgur.com/fhHLekZ.jpeg
一開始用以前油車的開法，沒有特別改變習慣，平均電耗大約 5.6公里/度 左右，算起來電
耗有達到我的期待。
先說說缺點：
1. 系統不夠穩定 - 第一次綁藍芽時重開機才抓的到手機，後來其實也還好沒有遇到大當機
的狀況，不影響平常使用。
2. 通病，叩叩聲，開三週時出現，心想驗明正身，回廠一小時內解決。
3. 雨刷一開始正常，有一天開始跳，磨一磨凹一凹還是跳，換矽膠的解決。
其它的大概也稱不上缺點，就是已知的問題、習慣問題和附帶條件，例如雨刷很笨(聽說各
廠好像都差不多)、自動遠光燈沒有Kuga或歐系那麼好不能轉向也比較笨，車子開機會有點
高頻聲，鑰匙在某些狀況下會沒電，電動座椅位置跑掉，排檔桿致敬賓士，沒有加油送的洗
車卷和衛生紙可以拿，沒事會想要開車出去用一下贈送的半年免費快充，
https://i.imgur.com/dYovv6z.jpeg
https://i.imgur.com/qts5v6W.jpeg
摩托車少騎了，還有充電樁建置成本和防火煙警報裝置等、會開始想買車用床墊、車尾帳、
車用桌板和電腦支架之類的用品。
再來是對我而言的優點:
1. 停車等人吹冷氣很棒，尤其大熱天的南部；手機預啟冷氣很好。我會帶著筆電在車上工
作，等人的時間可以多做一點事情，感覺不那麼浪費時間。
2. 省油錢，一個月開大約兩千公里，老車加油要大約270公升左右或是更多，同樣里程n7充
電大概360度左右。前幾天實測七人滿載出門八成跑高速公路定速GPS 110km/hr來回里程共1
66公里，電耗約5.3公里/度，計31度電。
https://i.imgur.com/rMOmKhG.jpeg
時間電價一度2元，每月能源使用的費用差距就不多解釋了。相對的也變的比較喜歡去附近
走走
https://i.imgur.com/eDofIWH.jpeg
3. 長程版避震不錯硬朗有感。
4. 起步扭力足，開在路上輕快無負擔，滿載七人(4大3小)爬坡如履平地，要小心超速算是
缺點嗎?
5. 隔音主觀覺得還不錯，低速當然沒問題，沒引擎聲停紅燈時旁邊的機車聲音會明顯一點
，高速隔音我覺得比老車和家裡的Tiguan好，小缺點是沒開窗戶時救護車的聲音會聽不太出
方向…到底救護車在前面還是後面、左邊還是右邊?
6. LR亮點版的氣氛燈還有D柱音響讓小孩很高興(標準亮點版與長程亮點版的價差在這裡讓
我覺得值得)。
https://i.imgur.com/PLhGJQ9.jpeg
https://i.imgur.com/GtzE3OY.jpeg
7. 全景天窗本身自帶隔熱，
小孩當然很喜歡天窗，老婆一開始擔心會曬我直接買了遮陽板，但這陣子即使外面溫度30度
以上大太陽(南部)，她坐在後座看書也覺得光線舒適，還表示冷氣很涼，看著天窗說不遮起
來也是蠻浪漫的。除了天窗沒貼隔熱紙其它我是貼桑瑪克smart+xcmax，目前外廠的遮陽板
放在後廂下方還沒拿出來過，過陣子更熱時再看看吧。
8. 空間夠用，
其實同級距來說，第二排的空間真的很不錯，
https://i.imgur.com/LCJQiQC.jpeg
滿載三個小孩+爸媽老婆，我爸身高168，在第二排還可以翹腳滑手機，我回頭喵一眼有點驚
訝！若是五人版本第二排腿部空間更好。滿載七人行李空間的確會被壓縮，但其實嚴格說起
來行李空間比起savrin還大了一些。
9. 自動跟車和車道維持算好用，
對比的是家裡2019 Tiguan，比不上Tesla或是BBA是已知，價差就擺在那邊。N7的acc跟車是
時速30以上可啟用，可跟到煞停再起步，塞車時很好用。車道維持時速60以上可啟動，時速
50以下會關閉。AEB有youtuber實測100km/h可煞停，備而不用。
10. 容易適應的電門設計
我和家人朋友從油車過來開，動能回充開第二段，基本電門操作跟油車油門就很接近，沒甚
麼銜接學習的問題。有位朋友大哥原本說這種電車不會開，上駕駛座說配置和我賓士一樣，
不用教就衝出去了，沒有電車開起來回充頓挫不習慣的問題，更何況動能回充有五段可以調
整。
其他心得:
說實在的，雖然n7整體質感可能不如BBA，科技感軟體不如Tesla，但我這台組裝其實不錯內
裝沒甚麼異音，以空間和CP值來說，個人是很滿意。
有些槽點例如螢幕位置太低，其實像是EQ系列的某些版本或是e-tron的某版本也是類似，認
真說起來開車也很少看螢幕，導航的位置放在上半部就沒甚麼問題。可以用聲控開關大燈、
聲控冷氣，習慣一下就行，裝安卓盒，導航也可以語音。
當然，若是美規的版本螢幕上移肯定是會更好，在意的就會等。便宜治百病，但目前也沒什
麼大毛病。算起來，若沒有出大問題，省下來的費用到過保後可以自費換大電池有剩很多。
因為我的使用條件和環境容許，抱著實驗精神，打算在原廠建議充滿電10次之後，大概之後
會抓三個月、半年或長途前才會充滿電，平常就充到60%，目前測試起來算這樣用也沒有里
程焦慮，據說循環壽命雖然差不多，但理論上這樣日曆壽命會好一些??八到十年再來看看電
池健康度會不會有差異。
市面上買得到的電車，
同時要有：
原生露營模式 + V2L + APP遠端控制 + OTA，
除了n7之外似乎還真的不多 (有嗎?)
再加上要有第三排座椅裝小孩，n7應該算是一時之選了。
從一開始覺得150w買納很傻還有點掙扎，到目前覺得算踏實，其實很不錯值得，
有朋友說無論如何不要納，納牌三到五年後比較嚴重的問題才會出來，但另外的朋友U6開了
七八年看起來也好好的，親戚現在還在開M7，就再看看吧~
本以為大家都買純粹版居多，但line群裡面發現其實五人亮點版、七人亮點版比想像的還多
，總銷量看起來還好，預期之後會看到更好的促銷方案吧。
以上報告，感謝沒有直接End，先謝謝指教，祝大家行車平安。晚點有空補上一些照片，若
之後遇到問題再上來笑我自己。
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