Mach e GT 電動野馬 電馬 10000km心得
源起：
想當初24/4月底在好市多門口現場展示偶然看到這台車
原本壓根(還)沒有換車的念頭
好奇上車坐了一下發現車內空間滿大的
從W204 > F10 > G30 > V90 開習慣中大型
4.7米車長 軸距就接近3米(2984mm)
回家做了幾天功課 越看越帥 越看越心癢
8891抓250萬左右刷了又刷看了又看
看不到其他更喜歡的
再過幾天就約試乘>刷卡付款了
https://i.imgur.com/3OhZkBa.jpeg
直上攻頂GT買在238w 當了第二回韭菜]第一回寫在最後）
5月初交車至今開了約98xx
心血來潮分享心得
https://i.imgur.com/sBE8IWq.jpeg
https://i.imgur.com/GeFVxmN.jpeg
https://i.imgur.com/9bG02J0.jpeg
https://i.imgur.com/2jnUVrL.jpeg
https://i.imgur.com/NYmu3xs.jpeg
https://i.imgur.com/eg5LOxX.jpeg
迎賓燈
快速總結懶人包
優點：
1. 外型帥
2. 592p大馬力
3. 底盤穩操控性強＋標配BREMBO卡鉗
4. 後座空間寬敞
缺點：
1. 懸吊舒適性不夠，太運動化路面不平/爛伸縮縫等太顛頗有點跳
2. 沒通風椅
3. 電耗偏高（大度數可稍微彌補）
續航：
91度電，滿電里程約440km
全高速約400km
至今總平均約4.8km/kWh 高速略低
雙馬達要省電不容易，還好電池夠大也還堪用
台北來回台中彰化中間不用充電
滿電出發南下到台南市區約剩30%
家裡停車場有慢充 沒什麼里程焦慮
操控/馬力/加速：
以我這個一般人程度來說非常夠用
一點都不船
高速過彎也很穩
沒有ＳＵＶ重心偏高的感覺
ＧＴ版標配ＢＲＥＭＢＯ卡鉗制動力沒問題
592hp馬力 >路上99%車輛
對我來說有點過剩
電動車特性隨傳隨到 貼背感就無須多言
空間/機能/乘坐：
軸距近3米，本人182駕駛調整為豪華後躺舒適坐姿後
後座16x的人還是有一個拳頭左右
後座曾經短程塞4個成年人
後車廂就堪用 不特別大
比起V90稍微小一點
多了Frunk 100L 可放一些不常用的雜物
避震偏硬，乘客舒適性不算太好
單純座椅靜態舒適性則還算不錯
隔音：
雙層玻璃表現不錯，市區開/關窗可感到很大差異
但輪噪還是偏大
可能跟原廠配的輪胎有關
也有可能是電動車本來就比較安靜所以其他噪音相對放大
整體心得：
即使被割了，也不後悔，為了外型無悔
重來一次的那個當下 應該也是會選這台
（當時選擇不多，買了之後才陸續很多新款EV上市）
當初不考慮特斯拉Ｙ因為外型個人不能接受
甚至下一台車也會繼續考慮EV
回不去油車了
而且台灣地小 南北端頂多400km
充電站密度越來越高
也比較少極端高/低溫
非常適合電動車的環境
甚至不需要家裡有充電樁
韭菜後記：
上一台車V90cc
當初在Volvo SELEKT買的很新的二手
購買時1年多的車 一萬出頭km
開一年半 269xx km出售
折價約66萬 算是第一次當韭菜(?)
不過V90是台好車
外型好看 路上看到還是會回頭回味一下
舒適性很好 空間夠大
後座乘客100%好評
音響還沒上B&W就不錯了
有通風椅 抬顯 內裝質感不錯
馬力26x也算夠用
車長5米稍長
缺點：是二手價比較悲劇，零件很貴，原廠保養很貴（上次保養1.7w)
有次恍神在地下停車場尾門沒收就開出去
直擊通風管路
玻璃＋整片尾門全換原廠報價12萬好像
因為是出險處理不太記得
總之是個滿高的價格
以上分享，本來想簡單分享，打完才發現花了一個多小時
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