[心得]
德國南部自駕分享
小弟於今年過年期間2025 01/23～02/03 與太座兩人挑戰第一次歐洲自由行（之前幾次去歐洲都是跟團）
這次去德國南部挑戰自由行主要就是為了體驗在德國自駕的感覺跟去汽車博物館（小弟是奧迪粉）
跟大部分人一樣都是透過sixt選車跟看價錢（觀察快兩個月 每天價錢都會起伏 便宜的時候
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到法蘭克福車站領車
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雖然有保全險但還是習慣大概繞一圈拍照確認一下
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剛拿到車的時候其實外觀是有點髒的 有些地方黑黑的根本不確定是尻到還是髒的 只好先錄
之前飛歐洲第一天通常都會先累死，每次都在遊覽車上睡死，但是這次或許是很興奮可以體驗到開A6的感覺，二來是第一次在歐洲自駕（之前有在沖繩自駕過）。
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以下為三個車廠的照片分享(流量可能有點大)
司徒加特的保時捷（賓士也在司徒加特）
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慕尼黑的BMW，很多跟團的有到慕尼黑幾乎都會來這 (BMW WELT在整修 所以沒開放）
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茵格斯達的Audi(這個地方可能大家可能比較不知道，位置大約慕尼黑以北70km左右，另外奧迪還有另一個專門做RS車系的廠在內卡蘇爾姆）
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（現今的RS)
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（最新B10版的S5)
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(永遠的阿巴)
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（好爸爸用車首選）
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（電車）
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這趟旅程1A2B加上盾牌，只有賓士沒去到（因為行程關係，司徒加特 沒有停留太久）
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A6用車分享：
這九天用車下來，總里程大約2300km上下，租到的這台A6 是柴油版的 ，馬力不會說瞬間爆發貼背的感覺，但是過個幾秒 動力就源源不絕的一直上來 ，一開始的路段剛好就是無限速路段，第一天還沒跟這台車摸熟 加上沒開過大型豪車（小弟自己國內只有歐洲窮人車skoda) 所以乖乖開中間道。但在無限速，路況又良好的時候 中間車道幾乎時速也都有160以上（內側就不用說了 一堆230以上的都有）
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出發前自己的目標原本想說破200就好，但是第二天破200後 車身依舊穩定 就試著往上踩（隔音的部分沒話說 180以上才稍微有風切聲 但也不大)
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後來最後要從羅騰堡回法蘭克福市區還車的路途中，原本在中線順順的190左右開，內車道一台panamera gts 咻的一下過去 就想說來追看看
結果踩到快230 過了一陣子還是看不到車尾燈 就又乖乖切回中線
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簡單分享就是：
雖然不是一台會讓你有貼背感很足的車，但是馬力要催到200以上也是簡簡單單，車室的隔音也非常好，車身穩定及底盤抓地力也沒話說（有一兩天天氣下大雨又下雪，高速公路上 190切車道 也都很穩），煞車減速也不會抖動。
旅程第五天要從波登湖前往新天鵝堡中 還自己找了自助洗車 把A6洗乾淨
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最後兩天回到法蘭克福還車（真的是謝謝這一禮拜多的陪伴）
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旅途的一些景點照分享
海德堡
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司徒加特 （豬豬博物館：裡面大約五萬多件與豬有關的收藏）
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佛萊堡
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腓特烈港
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新天鵝堡＆舊天鵝堡＆阿爾卑斯湖
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隔天下雪
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前往國王湖的路途
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國王湖＆藍紹教堂
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慕尼黑
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羅騰堡
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法蘭克福
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一些在大城市隨意街拍的車子
（不到20公尺 一台馬丁和兩台RSQ8)
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(德國真的很多保時捷 但是這10幾天幾乎沒看到Macan， 911倒是很多）
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（奧迪RS車輛也很多，這個在台灣可能是奇觀）
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最後大概分享一下德國交通
只能說德國的駕駛素養和交通規劃真的贏了台灣不知道幾條街
1.高速公路上：
德國高速公路車道他們分很清楚：內車道一定是超車道 超車完一定切回中間道，除非你要一路超車 然後要確保你車速要比你後面的車快，最外側車道專門for大型貨車、慢車。
如果沒有特別標示 基本上都是無限速，但是只要前方有道路施工之或是有匝道之類的 很早就會提醒 速度會從無限速變120 再到100到 80 離開施工路段後 120在變回無限速。然後車上儀表板也都會表示路段的速度。
最重要的是他們的車距都有保持好，至少都2- 3個車身的距離，但是他們切換車道都不太打方向燈？
2.鄉間道路＆小鎮：
紅綠燈非常少 幾乎都是看交通標誌來區分，去歐洲前一定要做好功課，進入小鎮通常速限會降到50，大家基本上也都會乖乖按照速限。很好笑的奇景就是 會看到高速公路大家飆 ，進入鄉間小鎮的時候 大家變一群慢速車，但是也不會有人亂逼車什麼的。
但也有些山路 限速可以開到100??
3.都市地方：
比較多交通號誌，還有一些會與電纜車共用道路要特別注意。
4.他們的道路視野非常良好，不太會有遮蔽物擋住道路和駕駛視野。
以上就是這次自駕的簡易分享
謝謝大家耐心看完
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Sent from JPTT on my Samsung SM-S9210.
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