距離上一次開箱已經過了四年半
這次完全是意想不到的開箱...
曾經以為CLS400的V6聲浪是我的無法割捨
也曾經決定下一台一定要入手最後的AMG 4.0 V8
（中間都跑去台中車商看S63 coupe了）
https://i.imgur.com/QBn3Vnm.jpeg
https://i.imgur.com/JRhrfgu.jpeg
（大柏林選配真香啊）
想不到,一切都來得太快，措手不及。
首先是CLS400 final edition的關箱
先來幾張最愛的角度
（手機相簿四年多來滿滿的都是她的照片）
https://i.imgur.com/ZW9e9u8.jpeg
https://i.imgur.com/323KCAc.jpeg
https://i.imgur.com/5AOBVeP.jpeg
https://i.imgur.com/PUz7DCA.jpeg
https://i.imgur.com/Ri1WZ64.jpeg
這四年半來的心得：
除了帥，沒別的（誤
沒啦，除了帥以外，這四年多沒壞過什麼東西
妥善率真的是蠻好的。
除了前輪碟盤壽命到了換掉（連碟盤和來令片大概30000）
還有前懸吊李子串在八萬公里保養有更換之外
其餘就是正常換油保養（都回原廠喝咖啡，吃可頌）
小保養大概15000-20000左右，六萬大保養大概四萬多
換了變速箱油跟油底殼
輪胎的話在我手上的七萬公里里程換過兩套
都是PS4S,四條換到好大約是45000左右
油耗的話市區大概7-9L/km
高速公路13.5L/km
綜合油耗大概8-9L/km
開這種車其實後來就不管油耗了，哈哈
時間到去加油就對了...
整體養車成本雖然不低，但持有期間還算是挺省心的
沒有歐洲車整天亮燈的煩人困擾，果然末代車就是穩啊！
有23P和AMG 高階選配座椅（動態支撐、通風加熱按摩）
的加持，這四年多來帶著一家四口環島三次
創造了超多美好回憶。
...直到
某次逛百貨經過特斯拉留下的個人資料
業務聯繫上我...
「先生您好，我們現在Model S plaid有現車促銷方案
現車折價20萬，還送五年超充免費！要不要來試乘看看呢？」
想說好啊，試試看無妨
感受一下什麼叫做地表最速量產電車
...然後就...
https://i.imgur.com/mkTrB0D.jpeg
欸不是...XDDD
一個措手不及就下定了
在此之前，其實對於特斯拉沒有特別的感覺
先前有試乘過Model3 ，開完只能說是完全無感
除了外型不是我的菜之外，整體感覺就是
恩，加速蠻快的，沒了
內裝號稱極簡，但實在勾不起我的衝動
經過一小段時間的等待
新車終於入庫，趁機會來個學長學弟交接儀式
https://i.imgur.com/uVKa5zp.jpeg
https://i.imgur.com/v490OxR.jpeg
https://i.imgur.com/gDuMEJb.jpeg
https://i.imgur.com/i0VSR75.jpeg
接下來是開箱新車照片
領車不免俗的擺拍一張
https://i.imgur.com/JEiuKMA.jpeg
就是為了這個標啊
https://i.imgur.com/oDU6yPe.jpeg
淘宝就能入手的碳纖維尾翼
https://i.imgur.com/yAesRvB.jpeg
五米修長的絕美車身
https://i.imgur.com/AOk3dc3.jpeg
俐落的線條創造出0.2cd量產車最低風阻
https://i.imgur.com/qKBfTlw.jpeg
上市十多年來仍相當有精神的鷹眼大燈
https://i.imgur.com/jun6dzY.jpeg
選配21吋的輪圈和plaid才有的紅色卡鉗
https://i.imgur.com/t43gxdS.jpeg
大到誇張的行李空間（這是一台千匹轎跑啊）
https://i.imgur.com/YOShWX3.jpeg
聽說交車必做的四輪定位（果然是歪的XD)
https://i.imgur.com/sfGxc9O.jpeg
現車選配的Yoke方向盤
https://i.imgur.com/ihBOJLI.jpeg
全景就是爽的玻璃車頂
https://i.imgur.com/RnCiNX2.jpeg
太座相當滿意的白色內裝
https://i.imgur.com/p5bmMW0.jpeg
還有plaid版才有的碳纖維飾板
https://i.imgur.com/nuBppKj.jpeg
黑到發亮的車色（趕緊犀牛皮處理起來...）
https://i.imgur.com/5p9v9Gh.jpeg
心得方面，由於里程數還不多，正在慢慢體驗中
也還沒有試過彈射模式
僅僅試過plaid模式靜止加速就已經快到可怕
須臾間破百，真的不是開玩笑的...
動力方面：
千匹在手，真的是隨傳隨到
有三種模式可控。
舒適：
大約七秒破百
開起來的感覺跟3.0大排量自然進氣發動機的車差不多感覺
就有力但不到暴力
跑車：
大約三秒破百
目前是常駐這個模式，動力隨傳隨到
Model S的電門是設計的非常線性的，踩多少就給多少
非常好控制，高速公路要超車，都是一瞬間的事情
Plaid：
兩秒多破百
就是跑車模式的強化版，電門踩深一點真的會怕...
還是淺嚐即止就好XD
真的路上遇到緊急狀況需要動力
我想跑車模式已經能應付大多數狀況
懸吊底盤：
標配氣壓懸吊，高低四段可調
也能自動適應路況調整軟硬
低速舒適，高速公路穩定
山路...山路還沒跑過不清楚XD
但整體開下來是比CLS400底盤還更穩定就是
可能跟電動車重心比較低也有關係
空間：
乘坐空間比CLS大一些
不過這也不是我的選車重點。需要大空間載人舒適
還有另一台Odyssey能出勤
行李箱空間就屌打CLS了（520L VS 709L ）
更別提model S還有前行李箱可以放便當跟宵夜...
內裝配備：
雖然沒有華麗的氣氛燈
但也有熱血的碳纖維飾板
和實用的冷熱通風椅，還有超級好用的AP
那個17吋的大螢幕，裡頭功能真的是應有盡有
之後去學校接小孩不怕怠速燒油吹冷氣跟無聊了
（等人的時候來一集七龍珠...）
https://i.imgur.com/RHENJNT.jpeg
音響的部分讓我滿驚豔的
可能是因為電車的關係，加上特斯拉在model s有用上
雙層隔音玻璃跟主動降噪技術
這22隻960瓦的音響，聽起音樂真的是環繞效果很好
高音清晰，低音又有董茲董茲董
拿來聽皓哥的財經皓角黃段子
彷彿皓哥在我面前一樣XDD
結論：
超跑極致動力，轎跑絕美外型，碗公實用空間，無敵好用智駕
然後佐以比Yaris還低的養車成本
（免牌照燃料稅，免油錢，免保養...）
這樣的車子，賣你三百多萬，真的是香....
之後就由你和Odyssey
接替CLS跟Sienta執行我們家的各種任務了
https://i.imgur.com/8nURbdO.jpeg
https://i.imgur.com/skgzdy3.jpeg
感謝大家的收看！
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