來源：https://cars.tvbs.com.tw/car-news/244888
編輯：謝明翰
標題：豐田章男如何看待本田與日產合併破局：由懷疑到失望
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內文：還記得在Honda與Nissan要展開合併討論時，Toyota集團會長「豐田章男」曾對此
合併案表達期待，但過沒幾個月，此合併案以破局收場。日前，豐田章男接受外媒訪問時
，終於談到自己對於近期Nissan與Honda合併計畫的失敗之想法。依照豐田章男的回應，
他一方面感到失望，另一方面也表示，其實過程中就曾對於合併後的公司是否能真正從中
受益抱持懷疑態度。
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2024年12月23日，本田與日產汽車簽署備忘錄（MoU）時，豐田章男指出，在那次的聯合
新聞發布會上，他覺得雙方談了太多合作後的「協同效應」和「業務整合」等等空洞詞彙
，雖然有意想發展成為「全球領先的汽車公司」，卻忽略了最核心的部分，即是「汽車產
品本身」。「我對他們所討論的內容感到非常失望，因為他們根本沒有提到任何汽車產品
」，豐田章男如此看待。
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onda)
雙方的備忘錄裡頭，提到了標準化車輛平台和共享模型的計畫，但未提供任何具體細節。
直到日前，Nissan宣布將換上新執行長Ivan Espinosa，在本週稍早才終於讓各界看見一
份全面的產品路線圖，包括新世代Leaf跨界車和Micra電動版，還有預告多款即將推出的
新車型，包括新的Sentra、擴大Infiniti車系。
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豐田章男受訪再提到，合併並非總是成功的解決方案，他當下雖然期待，但心中也質疑合
併後的公司能否在競爭中取得成功。「你知道有哪些是公司合併後，能夠在競爭力上取得
巨大成功的例子嗎？僅僅擁有規模並不意味著強大。短期內，大家可能會看到一些正面影
響，但從長遠來看，很難達到每個人都期盼的合併效益。」
外媒表示，豐田章男所提的情況，從Stellantis集團現在的發展，似乎就能看出端倪，目
前整個集團確實陷入一些困境，尤其執行長Carlos Tavares突然辭職，整個挑戰更加顯著
。而豐田章男此番言論確實具有一定說服力，畢竟豐田集團也擁有多個品牌，包括擁有Le
xus、還有Hino於2001年成為豐田的子公司，2016年Daihatsu為集團全資子公司，加上Toy
ota也與日本多家汽車製造商組成了聯盟，所以豐田章男自然理解裏頭的難題是什麼。
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儘管豐田汽車在2024年的銷售量較去年下降了3.7%，仍然以10,821,480輛的銷售量保持世
界最大汽車製造商的地位。只是，豐田章男坦言，管理年產量達1,000萬輛的生產和銷售
規模「真的很麻煩」。所以，豐田章男對於Nissan與Honda的合併計畫破局表示懷疑與失
望，強調在汽車產業中，無倫怎麼發展，產品創新與品質永遠是不可忽視的基本。
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心得：豐田章男是明眼人說內行話，他感覺雙方只是在打高空，不是真心想
合併，至少我判讀文章含意是這樣。我從別的新聞有看到本田不滿日產沒有展現出改革的
決心(裁員不力)，日產則是不干心當本田細漢仔，只能說這是一樁貌合神離的婚事，
雙
方早早分開不是壞事，至少認清現實，趕快找到更合適的下家
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