一、前言
大家好，第一次發文，如有需要改進的地方請多多指教。(PS:這是去年的草稿到
今年才整理發出來)。
從前有一個想法就是考照去駕訓班要花很多錢，就算拿到駕照也會害怕上路開車
，所以就萌生了想要自己練車去監理站考駕照的念頭，加上今台電也需要一張手排車駕照
，於是開始上網找遍了許多自學駕照的心得，跟友人借車以及友人陪同指導開車練習
，去監理站考了七次才過。
二、前置作業
(一)至監理站有合作的醫院體檢。
(二)拿著體檢合格的體檢卡去監理站申請學習駕駛證
電子的學習駕駛證50元，要等三個月才能考試，但我是第二次申請所以可以
不用等三個月。不過第一次申請是拿來放的，所以還是要乖乖練車...
三、練車
練車期間大約是5/14-7/2的六日下午時段，大約練三小時，有時候朋友有事不能
陪練只好在家看看別人開車的影片或者去爬文找看看有沒有小訣竅。
手排車的關卡就是上坡起步、曲線進退、倒車入庫、路邊停車及直線換檔，我的
計畫是可以用朋友這台車去監理站考試，畢竟自己熟練的車考試也比較安心，所以都是用
這台車去做練習。
(一)基本練習
5/14，第一次碰車，學習如何發動車子、離合器油門剎車的作用、位置及使
用時機，前進、前進轉彎、倒退轉彎。
(二)倒車入庫
5/28，開始練倒車入庫，看網路上的心得是說要學會抓好輪胎與線的距離，
才能把車子不壓線的倒進去，我一開始一直嘗試抓感覺，但很大的機率還是會壓線，後來
看另一個方法是利用車身做記號對點倒車入庫；於是我找到這台車的倒車入庫方法，三角
窗直直的那條下來對到停車格右後轉角的白線可以打滿方向盤，會順利入庫。不過等我找
到這個方法已經快過一個月了，期間友人叫我先練別的項目我都不聽，真是悔不當初。
(三)路邊停車
6/24，第一次練路邊停車，有先上網看到人家的方法是:「後輪平行白線時，
轉滿方向盤繼續倒退；看左後照鏡，車子與車格出現一個不大不小的三角形區塊時迅速回
正向後退，後輪壓到白線時左打滿方向盤直到左輪進格子」。於是我第一次就進去了，直
接信心爆棚，本來在倒車入庫死掉的信心都回來了。
(四)上坡起步
6/24，當天接著找了一個斜坡練上坡起步，也是事先看過人家的方法，發現
上坡起步有很多種方法，挑了其中一種:「在斜坡拉起手剎車及空檔的情況下，先踩離合
器入一檔，放離合器至車子會抖的情況(但不要放到熄火)，補油門至車子不抖的時候，放
掉手剎車」，車子就自己上去了。然後又是第一次就順利起坡，突然有點懷疑是不是我找
的坡度不夠陡(後來考試發現考場的坡度更緩)；還有上坡起步方向盤要對第二個管線。
(五)曲線進退
7/1，開始規劃這方面的練習，網路上有自己畫曲線的方法就不再贅述，當初
花了很多時間再找場[A地，以及碰到下雨天，後來找到場地也頂著烈日畫出了S曲線，但
又因為粉筆畫出來的線基本上我坐在車上都看不到，所以沒練習到所以我直接考。
如何在考場考曲線進退也有上網爬文以及綜合我自己的想法:「前進時看感
覺，邊讓左前輪和線保持一指到兩指寬的距離走，邊看左後視鏡不讓左後輪壓到管線，害
怕的話可以頭探出車外看輪胎與管線的距離；倒退時看右後視鏡貼著線走，安全島消失時
轉頭看左後視鏡，看到安全島出現且管線一指寬時回正後退」。曲線後退的後半段反著做
就可以了，就是安全島消失>轉頭看另一個後視鏡>安全島出現>回正，有興趣可以看YOUTU
BE上的影片，因為我考的監理站是先左彎型的曲線進退，所以我都是看左彎型的影片去學
。
(六)直線換檔
忘記是哪天練習，也是沒有太大問題，基本上速度有夠再換檔，然後注意左
右不壓線就好。
四、考照
(一)第一次考照:7/4去監理站考試，筆試用考駕照APP刷所有題目，再收藏比較有
問題的題目反覆複習就會過了，97.5分；場考的部分，因之前上網看到有人說軸距260cm
以上的車子可以用職小的考場考試(這台車是265cm)，也有問過櫃台，櫃台說會幫我跟考官
說，到考試時考官跟我說不行，其實當場有點措手不及硬著頭皮上場考試，上坡起步毫無
懸念，到曲線進退直接壓線失敗，考官說想看我用這台完成其他關卡，於是倒車入庫跟路
邊停車試了一下沒問題就回去報名第二次考試，後來問櫃台說考官說不行，他說他有跟考
官說，還是來的是另一位考官?然後又說這部分要看考官給不給換場地，這時我有點一頭
霧水沒有要到明確的說法。想說要看考官的話我還是乖乖用監理站的車子考試好了，朋友
的車太大s型不可能過。
☆反省:撇除說法不一一頭霧水的部分，265cm軸距用在普小的考場就是太大，所
以只好選擇下次用監理站的車考試。
(二)第二次:7/11來考試，有問到新的考官換場地的部分，他解釋之前有這樣做，
但後來有規定不管軸距多大都要在普小的場地考試，至少我終於要到一個答案了。接著開
始考試，這次因為監理站的車太新了我上坡起步完全不適應，沒辦法放離合器到車子抖動
，因為我感受不到車子抖動就已經熄火了被扣分.....然後臨時搜索記憶中的另一個方法，
打一檔踩油門看轉速放離合器，看轉速掉下來時放手剎車，就上坡了。然後開著不熟的這
台車，還沒完全的左轉進曲線進退就左後輪壓線了。
☆反省:考官說因為這台車車頭很短，所以要慢點打方向盤，我有再倒出來晚點
打方向盤進去後靠感覺不壓線的進去了，當時有小開心但又怕以後考試會壓線(但也沒場
地練習)。考官人很好跟我說這台車轉速到1500就可以放離合器了，跟我解釋轉速下來就
是半離合，就可以放手剎車了。
(三)第三次:7/18，又是新的考官而且還兩個，然後上坡起步又熄火.....因為我
很緊張踩油門的腳都是抖的。後來曲線進退也出來了，路口左轉打了方向燈跳掉，我的32
分......
☆反省:上坡起步是個不確定因素，因為會緊張腳會抖轉速一直亂跳，我告訴自己
下次不能緊張，然後方向燈跳掉要補打。
(四)第四次:7/29，上坡起步壓線，我可能被什麼不好的東西卡到.....直接沒了
16分，接著曲線進退到倒車入庫壓線，下次再來。
☆反省:請更用心注意方向盤務必對第二條管線，倒車入庫的話我已經當扣16分在
那裡了，意思就是考照的所有項目我只能讓倒車入庫被扣16分，其他都要通過，畢竟監理
站的車我也找不到要用哪裡當記號去作倒車入庫，然後嘗試抓管線跟輪胎的距離還是壓線
了。
(五)第五次:8/9，到這次及以後我都是佛系考試(因為台電面試日期已過)，又是
認識的考官，上坡起步的腳還是抖但是有順利過到曲線進退，到了倒車入庫時方向燈跳掉
了沒補打(我太緊張也不知道啊)，32分下次再來。
☆反省:.....方向燈要補打!!拜託跳掉要補打!!不要被緊張的腦袋蒙蔽了雙耳。
(六)第六次:8/30，還是認識的考官，他叫我不要緊張。然後依舊是上坡起步>曲
線進退>倒車入庫(-16分)>路邊停車(毫無懸念)，到了直線換檔測試前的順向彎「忘記」
打方向燈。下次再來謝謝
☆反省:......我不想聽到方向燈三個字。懇請考試抱著謙卑的心態，不要到了最
後一關的前面太狂妄，我腦袋的浮現駕照的畫面了，一個忘記打方向燈，跟駕照說再見。
(七)第七次:9/20，我已經考到麻痺了，這次是沒見過的考官，要記得打方向燈，
看到路口看到彎就給他方向燈，跳掉就給他補打方向燈，於是除了倒車入庫扣16分，我的
場考終於過了，再也沒有方向燈跳掉這種可惡的名詞。路考我有準備的部分就是看評分表
有哪些動作會扣分就不要做，於是路考也過了，順利拿到駕照!
五、總結
非常感謝一路上朋友的支持，借車練習加上教學開車，雖然他只教我認識車，不
過沒有他借我車我也不會自學駕照(雖然考了七次)，我原本只抓四次就會過了，結果方向
燈的部分就已經讓我用掉三次的機會，後來自我檢討的部分就是倒車入庫花太多時間練習
了，還有知道要用監理站的車考照的那刻我就覺得沒有練車的必要了，因為監理站的車型
跟朋友的車型落差太多。身為過來人的我只能說考試真的不要緊張，緊張讓我上坡起步的
腳在抖以至於油門控制不好，還有方向燈跳了都因為緊張而沒意識到，整個腦袋都在想會
不會壓線、這個關卡要怎麼做之類的問題。也謝謝有些考官熱心教我上坡起步或者曲線進
退的小技巧，對於他們的熱心指導讓我感覺到特別溫暖!也謝謝網路上各類
網站的心得文及教學影片，對我自學考照有了很大的幫助，因此我也想分享自己的經驗讓
有這個念頭的人參考，希望能幫到忙。
如果要我重來，我應該還是自學考照吧，問了我朋友去年考手排車13500元...但
是自學考照要用自己熟悉的車會更好提升成功率。如果只能用考試用的車，就好好摸熟不
要緊張，要懂得反省每次考試失敗的原因然後去改正，自己考照的優點就是不會過度害怕
上路開車這件事，但也不要過度自滿，新手上路一定要小心駕駛，對我來說這是一項很有
趣的人生成就，祝要考駕照的人，考照順利。
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