拆裝過程始終帶著景仰的心情，
對廢物文組魯叔而言，看著這德老所設計的四速油路板，
到底是有多瘋才能這樣設計，拆一次跪一下。
這次幫CE車友嘗試翻修編號722.3的4速變速箱
問題有二:
1.1跳2換檔頓挫，每台一檔起步的124都會經歷過
2.消失的2檔，直接從1跳到3檔，過程中因換檔順序跟油壓銜接異常，變速箱會有撞一下
的感覺。
古有云:變速箱可以踢(頓挫)不要打滑，都是好的變速箱
簡單分享一下過程
https://imgur.com/OJgvKnU
頂起來先
https://imgur.com/D0bpU6c
變速箱油卸掉
拆油底殼、變速箱濾網、油路板請下來
要說很難嗎，其實不難，就只是螺絲，相較於電子零件
純機械油壓的東西都不難，直上直下小心取下
https://imgur.com/FLxlp68
主角現身，控制著整個變速箱的油路板，
這迷宮比塞爾達神廟還難解，
德國人到底在想甚麼至今仍是個謎
https://imgur.com/9yy2E6k
拆下後的變速箱下半部
https://imgur.com/30BthUp
今日主角，鐵氟龍襯圈=油路板修包
https://imgur.com/ax8JQSe
準備好爆炸圖
油路板分為上下層，中間夾著一片鐵片
下半部主要由四個塑膠閥體控制，
兩片油路板充斥著彈簧、左右移動的柱塞。
https://imgur.com/s9lMa0d
https://imgur.com/vnmieq5
https://imgur.com/foYm8GC
極度耐心的利用木筷(金屬物會傷害油路板)、鑷子，
依照對應位置排列好從兩側拔出來的柱塞、閥體
簡單使用去漬油浸泡清潔，裝回時也要浸泡ATF(變速箱油)
https://imgur.com/oXyxqPw
兩側拆乾淨以後，本體用煞車清潔劑噴乾淨
因油路板像極了愛情，陳年油泥多少會卡在油路上，
甚至有不少原本應該順暢滑動的滑件，分解時連動都無法動
柱塞閥體無法移動或不順暢，對應油壓就不正常，
跳檔時機就無法跟出廠狀態一樣，頓挫都是這樣來的。
https://imgur.com/svHGtit
中間兩位蹭飯的跑來討食
https://imgur.com/rKwysJy
依序裝回，完成任務。
其實十分佩服YTR或版上DIY分享的車友
乾你媽我這兩天滿手變速箱油，真的不知道如何邊拍照邊施工
立馬路試
其實蠻緊張的，畢竟如果無法跳檔，那又是一次拆裝......
起步輕踩油門--
OH幹成功1跳2了，些微頓挫；
2跳3正常，成功解決本次拆修的問題
3跳4正常，完成一次完整跳檔
(彎下查看底盤，恩無漏油)
大約試了兩三分鐘油溫上來以後
!!!!!!
每個檔位已銜接順暢綿密，連1跳2的頓挫都消失的無影無蹤
解決了124頓挫的問題，
不是在唬爛，換檔順暢度可以媲美賓士的722.6。
完全印證某位前輩曾經充滿自信地跟我說過一句話
"調教完美的722.3/4，換檔的順暢度不輸現在的車"
而試車過程魯叔跟朋友不斷在狂歡XD
尤其是1跳2的瞬間，完整感受124出廠時的順暢度。
於是我就想到我台北朋友說要磨合才不會頓挫，
是不是該進廠維修了XD
補上這次成功修好的300ce美照
https://imgur.com/txvJKXs
https://imgur.com/hofcmEt
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