前陣子正好到德國旅遊有租車自駕
這次租的是便宜的國產車X2 sDrive 20i
https://i.imgur.com/PTFrkKg.jpeg
從慕尼黑開到奧地利哈修塔特
然後跑到斯圖加特、紐柏靈賽道
再回到慕尼黑
五天開了1800km左右，某種程度也算是深度駕駛體驗了
我自認路權觀念跟防禦駕駛觀念充足
駕駛技術也還ok，到德國駕車只有兩個字
「讚嘆」
第一是讚嘆他們風景美
第二是完善的道路設計和規劃
讓在台灣常常違規超速的我，在那開起來舒適又守法
原因是那邊的馬路很明顯讓駕駛感覺得出來
什麼時候可以快、什麼時候該慢下來
比如市區就速限30~50，大家幾乎也都會遵守
且路邊完全沒有看到違規停車
因為車位規劃數量完善，人行道也很不錯
但隨處停放的腳踏車很多就是了
https://i.imgur.com/TZnM6Dd.jpeg
https://i.imgur.com/GD356yR.jpeg
出了市區一定會感覺路明顯變直視野變開闊
有些小鎮進出會有S型道路的減速設計
不像台灣在台9、台11沿線，進入城鎮只有速限降低
但一樣單邊兩線道又寬又直，可以靠測速賺錢
出了市區速限就是100，開起來舒服又順暢有效率
雖然路途看里程很遙遠，可是幾乎沒有紅綠燈
且每個路口都沒有遮蔽物、可以放心全油門通過
精神也比較不疲勞
再來就是最期待的Autobahn高速公路
在德國是免費的，奧地利則要買通行證(10日三百多台幣)
https://i.imgur.com/tO4Kfyc.jpeg
德國人嚴格遵守內側車道為超車道這件事
真的邊開邊驚呼、也很感動
只要前車覺得你比他快，一定會加速駛離讓出空間
跟台灣內線龜仔的心態完全不一樣
那邊也有許多路段有速限，內側車道一定會超速讓路
當然跟政府的持法方向跟教育也有關
「十次車禍九次快」、「馬路如虎口」
都是相當過時又不負責的教育
所以台灣人幾乎不太敢超速行駛，也造就內線龜仔的誕生
在德國幾乎8成以上的車在高速公路都會超速
一開始我完全遵守速限只能走最外線跟學長一起
另外速限是動態調整，他們很常施工封路
速限就由電子看板顯示
無限速>120>100>60
跟前面說的一樣，該快的時候跟該慢的時候都有它的道理
所以在那邊開車，大家根本不會想一直嚴重超速
頂多就是速限80開個90-100、速限60開個60幾70這樣
我自己的感覺是，德國人不是不守法
而是不會影響到別人的行為，他們就不會無腦守法
像是方向燈，台灣規定要四顆輪子都進入車道才能關閉
德國從快車道往外切是不用打燈的
因為內側車一定比中線快，不打燈也不可能會出事
不然頂多撥一下閃三下，在台灣用這功能準備被檢舉到死
另外是他們就算深夜沒車，開200一樣走在最右外線
不會像有些人覺得沒車走中線有到速限就沒關係
我自己也是會不斷注意車速跟後方是否有來車
在台灣開車可以很隨便
因為法規都讓駕駛不用負擔這麼多責任
可以沿路龜在內線是合法的
前車一定方向燈打好打滿，不可能沒注意到
另外超車道他們會排隊使用
我開這麼大一躺只遇到兩三台右側超車的車
只要超車道的車有在超車
大家就會在超車道等第一台超完讓出內線
再一台一台超完回中線和外線
比較有趣的是他們從中線切進超車道都切很急
不太像我們會保持車距，有點意外
而且大家開170-180，車距也沒有抓比較遠
我想這根他們謹守路權觀念
因此無論車距、車速看似危險，卻也不會出事
簡單說就是他們的法規和道路設計，根本讓人不會想違規
而不是台灣人天生愛違規
相信德國人來台灣開高速公路，肯定也會開到很躁
最後也會從右側超車+開神盾找機會超速吧XD
還有一點是工安的部分，台灣真的還有加強的空間
德國很常施工，但他們警示、降速限都提早許多
且會畫上新的黃色標線讓駕駛參考
https://i.imgur.com/idDNBfl.jpeg
然後警示牌都超級大，一定看得到前面有施工
就算沒有看到，大家也早就放慢下來
不可能像台灣常常出現撞蠍子車的事故
所以我覺得台灣人不是特別不愛看路
而是我們讓駕駛人上路不用注意路況之外
標示跟警示也有不足之處，才有今天這種結果
回到平面道路，圓環的使用也是台灣政府該學習的
他們大量使用圓環取代紅綠燈
行駛效率之高不是我們能比擬
環外車輛一定會讓環內車輛，在環內就是有路權
看到有準備駛入車輛完全不用煞車，繼續繞就對了
另外他們在圓環也不是每個人都會打燈
反正你自己要觀察他是否真的要出去圓環
再抓時間自己進入圓環就對了(警車也有不打燈的)
可以看到他們的道路設計，許多都讓駕駛得更專心開車
最後分享一個特別的
就是在德國閃大燈是「讓」的意思
正好跟我們警示別人讓自己是相反的
我是自己觀察到主幹道的人會閃燈示意並停讓
還有他們幾乎都會禮讓給人從路邊停車駛出
或者禮讓切換車道的人，跟台灣也不大一樣
在那邊開車五天1800公里，我只用到一次喇叭
因為有台在紐柏林租要下場的車的遊客
在圓環外沒有要讓我的意思，她自己也有嚇到
但在台灣幾乎天天按一到兩次喇叭
太多侵犯路權的車了
回到台灣
真的好希望台灣能持續進步
但目前政府幾乎都把失敗的道路設計跟法規
推給最好取締的超速，且一直教育民眾慢=安全
確實講極端一點
當速限只有10的時候一定沒有人會傷亡
但用路效率犧牲許多，根本是本末倒置
在德國因為我要長途移動，最有感的是
看到單趟里程三四百個公里的路
開起來體感舒服許多，時間也只有台灣的2/3
效率真的非常好，而且還很安全
德國是全世界最先進的道路設計
跟他們看齊或許不是三天兩頭就能做到
但只要上位者哪天能有這個想法
台灣或許也能改善這落後又危險的交通狀況
https://i.imgur.com/14G9k7p.jpeg
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