MG頂著價格破壞王的稱號，
幾乎每個月銷售排行榜上都是前五
滿足很多在乎CP值的消費者
畢竟台灣的車真的是太貴了
日系車主導台灣車市，大多價格高配備少
所以我一直蠻關注MG的動向
想買高CP值的車，無非就是要買配備
MG紙面上配備感覺很頂，
但很細節都被眼前的價格所蒙蔽了…
最近看很多車評講解
https://i.imgur.com/33CltuK.jpg
https://i.imgur.com/gL2C019.png
像是杰運汽車做的實測
MG的AEB竟然開到40以上就無法成功煞停，
MG車主手冊是寫48km以下都會作動
這點完全是不能理解
個人認為這是很基本的功能
RAV4四年前在時速40時，就能成功做動AEB煞停
畢竟40以上就停不下來，一般道路上就等於毫無作用
更別說是國道或是快速道路
https://i.imgur.com/mHJvFmV.jpg
另外，車道置中也會像乒乓球一樣無法完全置中
從之前HS上市的時候，就看到滿多車媒詬病
車道置中功能無疑就是要降低長途駕駛的疲勞感
如果使用車道置中，還要花更多心思去注意是否偏離
那還不如不要用這個功能
最後就變成很少用，白買的配備
其他也看到很多人針對底盤、懸吊表現過軟在討論
車主社團內野看了不少車主額外改裝避震器的案例
整體的操控感受還是差了一點，和官方主打的運動跑旅有落差
https://i.imgur.com/95ApW73.jpg
https://i.imgur.com/r2omxX0.jpg
甚至有看到比較硬派的車媒頂起MG HS，
讓我們看平常看不見的地方
令我驚訝的是HS底盤完全沒有下護板，
這樣容易造成車體損壞與靜肅性不佳的問題
還有喜歡操控性能的人買了會後悔地方
為了造就休旅車的空間，三角架、避震塔都不在原有的位置
使得車子容易側傾、轉向很飄不精準、不穩定，
可能也就是實際開起來像”船”的原因了吧…
https://i.imgur.com/0u7G8f5.jpg
https://i.imgur.com/BiItYVz.jpg
https://i.imgur.com/RUUsccT.jpg
看了看，個人覺得MG的車子就有點像買中國淘寶貨
便宜歸便宜，但實際上要論質感論細節，可能就比不上很多車廠
大廠雖然價格高，但還是有產線跟品質穩定的優勢
台灣人買東西就是在意CP值
但一般車子一開就是10-20年吧
所以品質這件事情還是需要耐用、可以信賴的
所以MG這個品牌值得再考慮觀望看看…
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