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純電車年省30萬，開42萬公里等於車免費！小黃司機：開愈多真的愈省，但最大缺點竟是
車子進步太快？
在路上看見電動車已經不稀奇，如果搭到電動計程車，不少人會覺得很稀奇。車價相對昂
貴的電動車，適合拿來當營業用計程車嗎？有電動計程車駕駛現身說法：「里程開愈多，
愈划算。」
電動車相較油車的優勢有不少，包含充電費比汽油便宜，保養費也相對低廉。多元計程車
司機王先生就分享，他在2023年6月砸重本花336萬，買了BMW電動車iX xDrive40，「現在
真的回不去了。」
開Toyota Bz4X一年多省30萬：開42萬公里車子等於免費送
有網友分享，搭計程車時遇到開著Toyota Bz4X的司機，他說買下這輛電動車花了167萬元
，1年卻能比原來的RAV 4省下30萬元。他每年開7萬公里，如果可以開到42萬公里（6年）
，他的車子等於免費送。
計程車司機解釋，自己幾乎使用慢充，快充每週使用不到5次，每月充電費用才3000元而
已，以前的油錢是25000元。讓網友驚呼，看起來bz4x電動車會是未來計程車的主流。但
電動車真的適合當成計程車嗎？
電費vs.汽油誰便宜？ 驚人費用曝光，電費省下一半油錢
根據車廠實際計算，目前台灣1度電約4.8元，電動車每度電至少能行駛約5公里，等於每
公里成本僅0.96元，甚至還不到1元。假設每年開3萬公里，費用僅需2萬8,800元。
至於一般燃油車每公升汽油約可行駛15公里，假設95汽油的價格是30.4元，每公升的成本
大約是2元，費用相差將近1倍。每年開3萬公里，費用則是6萬800元。若把從燃油車改開
電動車，等於省下3萬多元。而且開愈多、省愈多。
就算電動車主全部都使用快充站充電，每度電成本大約在6到9元，比起汽油價格依舊相當
實惠。
電動車運匠現身說法 「開過回不去」
儘管電動計程車仍十分稀有，不過在科技業、年輕人比例高的新竹市，卻是蓬勃發展。電
動車計程車司機王先生在幾位朋友的邀約下，去年6月砸336萬重本，購入BMW的iX
xDrive40，加入多元計程車的行列，目前在大新竹地區服務。
王先生分享，和運匠聚會聊天，會發現電動車司機幾乎都是年輕人為主，前輩仍以傳統油
電車為主，就連客人有時候都會不習慣。他舉例，目前電動車為了降低風阻，都會採用隱
藏式門把，有時候客人就會不知道怎麼開門。
只是，電動車沒有引擎震動、噪音，開起來安靜、舒服，而且加速、操控也非常靈活，不
只開車的人感受得出來，就連乘客也覺得很舒服。目前，王先生多數客戶都是採預約制，
多餘時間才會出門排班。
「唯一缺點就是充電要等。」王先生說，由於多數乘客都是預約搭車，所以他都會預留一
些時間充電。目前他的電動車iX開了半年，平均每度電約是行駛5.7公里，續航力約在400
公里之上，連續行駛3、4個小時沒問題。
目前台灣超充站正快速布建中，市區幾乎都找得到快充站，且因為競爭激烈，快充的價格
也在下降。王先生表示，他目前在新竹離峰時段去快充，每度電也僅需6.5元，其實非常
實惠。
電費便宜 保養費節省更驚人
王先生分享，他入行前當業務，開的是傳統燃油車Tiida，儘管油耗數據也很優異，每公
升可以開到16公里以上，只是油價依舊難以和電動車相提並論，保養費更是天差地遠。
因為使用量大，燃油車時代，王先生每隔幾個月就去保養一次，平均得花3000到4000元不
等，以國產燃油車來說已相當便宜。換了電動車以後，半年下來跑了4萬7000公里，還沒
有去保養過。未來表定是2025年去原廠換煞車油，相較之下真的很省錢。
此外，目前台灣並不收取燃料稅，同時牌照稅免徵會延續到2025年，未來政府是否會有更
進一步優惠，或是選擇開徵馬力稅，仍是未知數。
電動車最大痛點 車價不只貴，進步快、折價更快…
在台灣不論家用電動車、營業用電動車，依舊還是偏少數。2023年台灣汽車全年銷量為47
萬6,987，共賣出2萬4,725輛電動車，儘管電動車銷量較2022年成長逾53%，但占比依舊僅
約5.1%。
電動車昂貴的價格，讓不少計程車司機卻步，畢竟台灣現有電動車車價格都在160萬元以
上，譬如豐田的bz4x電動車要價167萬、特斯拉Model 3價格則是169.9萬，比一般常見計
程車Toyota Altis、Cross都有一倍以上價差。想要靠節省油費來回本，得開上數年才行
。
美國租車公司赫茲Hertz反而回頭要改燃油車
但對於大型車隊、租車公司來說，要顧慮的就不只是行駛成本、車價。電動車難以預料的
折舊成本，更是是最大硬傷。近期，美國知名租車公司赫茲Hertz就宣布，要拋售旗下2萬
輛電動車，全面改採燃油車。
汽車達人謝騰輝Eric就分析，「電動車最大的缺點，除了價格貴，還有它的進步幅度實在
太快，加上市場變化太快，導致價格下滑更快。」尤其是近期特斯拉在國際上大規模降價
，不只車主心裡難受，大型車隊更是無法負荷。
謝騰輝說明，當電動車愈來愈普及，消費者對電動車的態度從嘗鮮變得更務實，也讓營業
用電動車面臨更直接的成本考驗。
心得/說明：(30字以上)
現在電動車越來愈進步 如果充電站能普及化
我相信未來會選擇電動>>>燃油 畢竟台灣的電不貴
充電站如果不用排隊就好了 現在還是這點麻煩
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