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桃園、中壢、青埔3大生活圈，房價平均5字頭...「脫北族」還有哪些潛力區域可買？
2025.01.12 08:09 今周刊
面對高房價壓力，大台北地區已成為大部分人眼中「蛋黃區」。許多台北人購屋計畫將目
光投向桃園。隨著機捷、高鐵等交通路網的站點陸續增加，桃園航空城和青埔地區成為桃
園置產焦點，除此之外，草漯、大竹地區也被看好具備發展潛力。
桃園航空城計畫 非主流自住考量
「桃園航空城」是2010年起以桃園機場為發展主軸，延伸整體桃園市與台北連結發展的大
型經濟建設計畫。不但被視為推動桃園經濟發展關鍵，也成為不少人考量置產地區，不過
整體航空城計畫區域幅員遼闊，面積超過4,500公頃，且不少土地須經政府徵收才能著手
開發，目前開始進行道路規劃僅機捷A16(橫山站)區域及A10(山鼻站)周邊有建商推案，依
賴機捷沿線到台北發展最好屬A7(體育大學站)附近。
「我是青埔人買好房」臉書版主羅姊指出，航空城主要目的除擴建第三航廈外，還有整合
產業與物流，雖規畫600公頃住宅區，也有建商推案，但較屬於輔助角色，反而較適合企
業進駐而非自住客。最主要原因就是噪音問題，雖住宅區有噪音管制，一天多次飛機起降
也很難忍受。
青埔成為交通重心 客運園區具發展潛力
羅姊表示，大多數人在桃園置產，主因台北「外溢效應」，因工作在台北地區需頻繁來回
通勤，常以三種交通動線作為考量：一是高速公路，往桃園會經過龜山、南崁，也是很早
期桃園發展起來的地區；二是火車站，由台北往桃園搭乘，途中鶯歌站周邊是許多「脫北
族」搬離台北首選；三是高鐵，20分鐘就能快速進入台北市中心，後續也有機捷路線經過
，讓青埔地區快速成長，成為與桃園、中壢鼎足的第三大生活區。
羅姊點出兩個機捷沿線陸續開發中的重劃區：一是原規劃客運中轉站的「客運園區」，鄰
近機捷A15(大園站)，另一則是A20(興南站)，位於青埔與中壢間，目前這兩處都有陸續推
出新建案。不過羅姊也提醒，由於機捷每站間都有一段距離，目前除部分車站有接駁車，
多數情況需要自行開車，自住客置產前必須考量清楚。
「脫北族」桃園置產 實際狀況比未來更重要
對於考慮在桃園購買自住房的買家，羅姊強調，如果僅是因台北房價貴，但工作還是必須
在台北，每天通勤時間一定要思考是否能接受。「短期遊玩與長期居住是兩回事，青埔高
鐵雖快，但沒有捷運隨到隨搭特性，晚間車次減少，也常會影響平日晚上飯局時間。」
羅姊建議自住客，購買前先模擬幾次實際通勤生活，進行「沉浸式體驗」。透過住在目標
區域附近旅館，模擬平日上下班通勤路線，甚至在不同時間點測試交通狀況，例如：上班
尖峰、夜晚加班後的返家情境。」此方式能幫助自住客更了解自己是否能接受購屋區域的
通勤時間與生活條件。
羅姊表示，自住客購屋，現況發展性比未來不確定更重要。「買房是為了改善生活，而不
是增加未來不確定性。人生有多少五年、十年？只有當下居住條件符合需求，才能真正享
受安居的舒適。」
根據樂居資料顯示，青埔A18桃園高鐵生活區周邊近一年房價已上漲14.11%，新建案平均
成交價每坪51.49萬，想當脫北族又買不下青埔，草漯、大竹也備受期待成為「下一個青
埔」。
文/周靖璞
心得：
羅傑覺得青埔房地產因交通便利與台北外溢效應興起
但自住需考量工作通勤的實際性 不要為了哪邊外圍便宜而買
至於青埔有別於其他周圍的重劃區 因為高鐵是無可取代的
所以資源也會以青埔為重心 其他重劃區大概都是配角吧
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