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4大航運巨頭暫停紅海運輸 全球海運堵塞恐加劇
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發布時間：
2023/12/18 00:12
記者署名：
記者陳修凱／台北報導
原文內容：
隨著衝突事態升級，4大航運巨頭暫停紅海運輸，航運主要動脈蘇伊士運河面臨關閉風險
，航運成本短期內面臨漲價的風險，也讓全球供應鏈雪上加霜；根據媒體昨天最新報導，
地中海航運公司和法國達飛海運集團在周六停止經過紅海的貨櫃船航行。
上周五，媒體報導指出，兩大航運巨頭馬士基和赫伯羅特均證實，最近紅海衝突升級後，
他們均已暫停在紅海和曼德海峽的所有航行計畫。航運業則呼籲立即採取行動，制止公然
違反國際法的行為。
華爾街見聞報導，全球第2大貨櫃船隊的航運巨頭馬士基在一份書面聲明中說：「我們已
指示該地區所有即將通過曼德海峽的馬士基船隻暫停航行，並等待進一步通知，同時對高
度升級的安全局勢深表關切。」
赫伯羅特在確認其一艘貨櫃船在靠近也門海岸航行時遭襲後也表示：「將採取更多措施確
保船員的安全，赫伯羅特將暫停所有途經紅海的貨櫃船運輸直至今天（12月18日）。」
華爾街見聞指出，在兩家航運公司發表聲明的前一天，媒體報導，馬士基正在考慮重新安
排船隻繞非洲航行，避開紅海。國際海運公會也表示，一些公司已經在好望角附近改道，
這將增加全球貿易成本和延誤。據悉該行業正在考慮採取更多行動，可能導致更多船隻改
道。
曼德海峽是一個狹窄的通道，只有20公里寬，衝突前有明確的南北航道可供安全通過，肩
負著全球約10%至 12%的貿易運輸，有多達17000艘船隻通過該地區。
隨著衝突的加劇，全球航運市場正陷入一片混亂之中。海事諮詢公司Xeneta的分析師
Peter Sand在談到衝突對貿易和航運業的影響時稱：「蘇伊士運河關閉的可能性很小，但
仍然存在這種風險。全球航運預計短期內會出現某種過度反應，途經蘇伊士運河的貿易運
輸成本可能跳漲；航運公司避開紅海和曼德海峽的唯一選擇是，繞道非洲南端的好望角，
這將增加10天的航行時間。」
之前文章指出，嚴重乾旱使得巴拿馬運河限行，地緣政治衝突加劇又迫使船隻繞行蘇伊士
運河，對全球海運來說將是災難性的打擊。荷蘭國際集團經濟學家Inga Fechner表示：「
全球需求低迷削弱對大宗商品和消費者價格的影響，但從長遠來看，更高的運輸成本將產
生涓滴效應，最終打擊消費者，成本愈來愈高，尋找替代航線會增加成本，最終可能也會
影響價格。」
對於最近的局勢，世界航運理事會發表聲明，呼籲採取行動；歐洲共同體船東協會和歐洲
運輸工人聯合會也發表聯合聲明，呼籲立即採取行動，緊急因應這一令人擔憂的局勢。
心得/評論：
前兩天(15日)馬士基 (Maersk) 和赫伯羅德 (Hapag-Lloyd)才宣布暫停停駛紅海~~
現在又加上地中海航運公司和法國達飛海運集團也同步宣布暫停紅海運輸~~
除非停駛，否則唯一選擇是: 繞道非洲南端的好望角，但將增加10天的航行時間~~
這就代表航線成本 up up up~~
道理是這個道理~~
品~~你細品~~
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