[心得] XJR1300 整理記錄-1

重機

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2年半前騎了快20年V2仿賽騎得有點膩
想找一台4缸NK來重溫學生時期的夢想
於是在看前車主的貼文後就約看車
一到現場一看就知道是要台整理的車,
只是看要整理到甚麼程度而已,所以猶豫是否要接手時
在身旁的朋友不斷慫恿說空冷四缸好整理,
而前車主也開了一個有吸引力的價格的狀況下,
於是就抱著花點小錢整理買來玩(賭)看看
想說真的不行就再脫手應該也不會賠太多,
事後證明踩進一個比想像中深的坑,需要整理的地方比想像中的多
入手到現在大約2年半只跑了大約6000km

剛入手時
https://i.imgur.com/YogcEZf.jpg

https://i.imgur.com/UUQz24d.jpg

https://i.imgur.com/CMlg51h.jpg

1998年的第一代XJR1300 日規化油RP01J,標配的Brembo跟OHLINS是當時的一大亮點
但椅墊的型是2002年後的RP03J 外觀烤漆是2011-2012年的RP07噴射仕樣
加上缸頭散熱鰭片有不小的破損,推測車子應該有摔過,所以查了一下是否為重大事故車,
從車子的歷史紀錄得知此車是06年高雄某車商進口於06年底驗車領牌,
在台灣15年來歷經11位車主後換我接手,
紀錄上並無發生甚麼重大刑事事故,(有人員身故那種),
不過11任車主中最長的持有紀錄時間是3年,扣掉這位車主,
可以說這台車平均每年都在換新主人
如此高的頻率代表有很高的機會這些年來應該沒有人願意花太多心血好好整理他
而後續開始車子的整理時也印證了這個想法

大燈碗破損,用黑膠帶纏起來 => 直接換社外透明燈罩大燈外方向燈也一併換
碼表殼電鍍層氧化,卡榫,螺絲孔斷裂,鎖不緊 => 整組錶殼換新+改成LED
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https://i.imgur.com/IZxuCMn.jpg

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尾殼鎖點斷裂 => ABS+丙酮修補
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前煞檢查 => 活塞做動還OK,來另還在使用範圍內
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清乾淨後使用上是沒甚麼問題,但因為手感有些軟,所以先跑去訂做金屬油管改善手感
生鏽的螺絲也先換掉,剩下的等來令磨的差不多時再把制動系統整個翻新
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缸頭散熱鰭破損 => 切出符合缺口形狀的鋁合金板進行補修
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coil檢查 =>確認是否有異常,順便更換成矽導線
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後避震漏油 => 自己沒法搞只能送修
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XJR1300的避震器雖然都是OHLINS ,
但有分所謂的正瑞典OHLINS跟給日本原廠標配的OHLINS(俗稱YAMALINS)
外觀都一樣,但內部油封零件規格不同,區別方式在氣瓶旁便是否有YA+數字的刻印

前叉漏油+下三角台珠碗掛點 =>
前叉外觀上除了內管有一些銹點外很乾淨沒有漏油的跡象,
但實際拆開後才發覺不是沒有漏,而是幾乎都漏光了,左右兩邊都一樣
單邊550cc左右的油量倒出來不到100cc還都是油泥,土封看起來沒異狀但裡面油封也都爛了
更扯的是固定油封的卡環拿一個完全不合的C環來裝而且還太厚卡不進溝槽無法固定
然後下三角台珠碗的狀況也不好(重剎車時會有叩叩聲,右彎時會稍微自動回正)
https://i.imgur.com/70JldSp.jpg