推 NinjaRR: 所以留下1100s主因是很復古？ 12/26 20:51
→ NinjaRR: 但個人比較喜歡S4RS動力大勝 12/26 20:52
猶豫了一下是否要發這篇文章
畢竟版上風氣跟十年前已大不相同了
就當是一個中年人抒發一下牢騷騙P幣吧
選擇出掉S4RS的理由有幾個，其中一個是這台車有不好的回憶在裡面
原本我是絕不碰車行的車的，但當時聽信某個喜歡的網紅的業配
連車都沒看到就下訂，結果回家後發現前叉歪了，事後鬧得很不愉快
年紀一大把的我覺得很懊惱，感覺自己像被騙的傻子一樣
事後修復保養跟賣車的差價，總共花了超過10萬塊
真是很昂貴的一千公里騎乘經驗
這也給了我一些教訓，首先別人說香的車子不見得適合自己
第二個是要知足，追求最棒的體驗背後可能要付出昂貴的代價
有些人會說，老婆不能換，但至少小老婆能換吧
對也不對，以台灣的收入，車價跟零件費用都不低
對多數人來說頻繁換車挺花錢的
除非玩車是生活重心，不然也很花時間心力
再者頻繁換車真的能好好地體會一台車嗎?
有些人會過度吹捧Ducati跟其他歐洲車
說跟"日本車"有多不同等等
我認為其實車子都有它的優點，只要不一直去比較
只要能為自己帶來快樂的就是好車
說來好笑，當年我看到那台嶄新的、讓我學會打檔的野狼125
當下的快樂不亞於日後所購入的任何一台重機
你說Ducati香嘛，但車價、嬌貴與保養費用就又不香了
我的第一台重機是大家嫌棄的ER6，但也是它帶我環島
低廉的車價與保養費用也很適合當時的我
油門一擰的爽度印象中我不覺得跟ducati差多少
離題了，回答一下其他我選擇1100s的理由
其實兩台車真的很不相同，並沒有絕對的好壞
騎上S4RS總讓我覺得這才是Cafe racer
馬力也的確更大，水冷引擎也比較不抖
而我選1100S的理由是它的作工更好，感覺更不容易壞
而且比較省油(S4RS讓我有里程焦慮)
更重要的是1100S車子真的很輕
同樣的下坡灣，較輕的車子就是讓人感覺比較有信心
而且車廠真的是在進步的
更新的車子往往操控也比較好
此外還有一個感性的理由 --我比較喜歡鏡子裡騎上車台車的自己
雖然我仍然覺得S4RS是一台更美的車子
但1100S跟我這個人更搭
輕巧的車身剛好適合小個子的我
氣冷引擎的顆粒感跟直接，猶如我性格裡的不修邊幅
而漂亮的車架與設計，也反映了我的一丁點虛榮(如同我很難不選漂亮的老婆)
基於一些數據以外的理由
這是台我比較不容易玩膩的車子(退檔捕油的點還沒抓到呢)
總之是一台各方面很均衡又極具特色的車子
玩車一陣子了，我時常想摩托車的樂趣究竟是什麼
以前聽過一種說法，玩車玩到大鳥或Goldwing就到頂了
我不是很認同這種說法
摩托車之所以好玩，就是在於它真的太不一樣了
喜歡四缸街車情懷可以選Cb1100
想到遠方探險可以選大鳥
喜歡Cosplay老美或英國紳士可以買哈雷與凱旋
喜歡GP就去仿賽，喜歡玩土就買越野吧...
這個清單可以寫得很長很長
因為就算是同一台車，每個人玩法也都不一樣
對有些人來說，玩monster樂趣在於改裝
我一直不敢試騎車友改好的車
改裝碳框鍛框會讓已經夠輕的車子更上一層樓
我若試了肯定會花錢的
而我也知道，人總會習慣的
既然我覺得現在的車子夠好玩了，那就不需要再多花錢
而這是我的玩法(或許跟多數小杜車友不一樣)
能夠知足不比較的話，就比較不會對其他車子流口水
畢竟對多數人來說，重機是個大玩具而非生產工具
若是工具的話，那數據效能最大化很重要
若是玩具的話，只要你還覺得它好玩就行了
對有些人來說，騎上最愛的重機是一個夢想
一旦騎過了夢中情車，夢想也就告一段落了
但對我而言並非如此
我覺得摩托車是一個精彩的世界
集合了世界不同的歷史文化工藝的結晶
如同菜色豐富的buffet一樣，可以任君挑選
而且永遠都吃不完
我現在享用的，是14年前的義大利菜
但不代表我對其他菜就沒興趣了
儘管後面還有長長的清單等著我
但這道菜就還沒吃膩啊
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