以往對哈雷的印象就是「跑不快 煞不住 重到靠北」的老灰阿用車
直到去年重機展看到Sportster S實車，
心中只有一個想法: 「這車他媽帥爆阿！」
這台搭載水冷引擎、液晶儀表、brembo卡鉗、單座、端子鏡的新車完全改變了我的概念
https://i.imgur.com/jgKyXWC.jpg
剛好內湖太古有辦哈雷文化季的活動
本想試乘Sportster S跟Nightster
但Nightster還沒引進，就改騎同為95.9萬的氣冷softail standard比較差異
現場有提供胖卡現做捲餅以及披薩、飲料、水果等美式餐點
跟50-70歲大我兩三輪的阿伯們一起聽哈雷與美式機車文化的一些介紹
這裡要讚嘆一下哈雷的品牌力
很多人都是穿著哈雷聯名外套來參加活動，一整群頗有氣勢的!
https://i.imgur.com/Jrg8dWs.jpg
Sportster S:
跨坐上車，使用的是keyless系統啟動，750mm低座高完全無壓力，可以雙腳平踏沒問題。
不過這台有改裝排氣管，而且非常地大聲，藍芽耳機都快聽不到了，
加上排氣管前中段只隔一片防燙蓋就貼到大腿，熱度是真的會烤大腿內側，
好幾次停紅燈都怕燙傷!
前17後16吋的胖胖胎是穩的一匹，靈活度也不至於太差
新設計的水冷1250cc引擎性能非常強勁
在哈雷車款中，最大馬力121p/7500rpm，最大扭力127nm/6000rpm算是高轉引擎，
但跟一般仿賽甚至街車相比，它還是偏低轉扭力型，
低轉扭力非常大，
就算高檔補油還是會衝出去，非常過癮
brembo制動煞車很線性，避震效果也還不差，
腳踏位置很前面，手把偏低、偏窄，騎姿需要習慣。
搭載定速及藍芽連接，不過試乘太短就沒體驗到了
https://i.imgur.com/Up7N2gs.jpg
Softail Standard:
可能年紀還沒到 我不喜歡很多電鍍件的設計
這台softail standard實際騎起來跟想像中蠻接近的
1800cc氣冷引擎低轉扭力非常大
就算高檔補油還是會衝出去
雖然發動後就能感受到引擎熱度，不過不會到燙
V型雙缸原廠管恫、恫、恫節奏明確，聽起來很舒服
儀表簡單、沒有過多花俏的功能
680mm超低座高雙腳隨便平踏
上車後感覺不太出來這是一台快300公斤的車
不過煞車是真的沒什麼力就是了
路感個人覺得蠻清晰的
腳踏位置中間
手把偏高、偏寬，加上大尺寸輪胎，這台要鑽車基本上有難度
尾聲:
現在哈雷在地主國美國銷售也下滑了
一個廠牌不可能只靠死忠阿伯粉絲來支撐
當戰後嬰兒潮的阿伯們之後騎不動了
還有誰要買哈雷?
所以能不能取得年輕人、女生、新興市場(亞洲等)的興趣
對哈雷將會是一大挑戰
尤其相對便宜的48, street750, 883都停產，
一般人看到入門最低還要96萬早就嚇跑了
連展間都不敢進，更何況試乘跟買車了
蠻喜歡美式機車的精神，希望未來還能看到哈雷繼續奔馳著
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