[心得] CB350 10000公里心得

重機

31250

上一篇排版慘不忍睹，重發。

代po
前提要景

2021/08/09 牽車到現在，因為工作的關係每天通勤南崁到五股加上偶爾去山上追焦以及
幫人追焦，騎到現在也超過10000公里了，附上10000公里照片紀念。

https://i.imgur.com/4P5N7gF.jpg

借用朋友帳號來跟大家分享一下心得，直接沿用他上次分享的SV650板型來用，第一次發
騎車心得文，排版怪怪的請見諒我會努力改進。

正文開始
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花費：
油錢：約10000元。愛車99的紀錄顯示，油耗大約30，期間平均油價約30.08，每公里約1
元
保養：5300元。300、1000、4000、6000、10000公里保養。機油一罐450，濾心180，大約
每公里0.53元
輪胎：3500元。目前用到11000公里還很深，預計15000公里換，跟車友備了一組落地胎20
00元，安裝費大概1500元
(車友分享如果前後都裝K761含工4450)
火星塞：425元。NGK CPR6EDX-9S釕合金火星塞
前來令：400元。同勁戰三代來令規格
(換算下來如果一年騎15000公里，含保險、稅金、未來的鏈條、空濾等等保養，不換高級
改裝品大概一公里3-4元）
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其他部件：
前叉彈簧更換+換油+可調預載：3010
燈座下牌子：490
車身保桿：2990
加重端子：1490
大燈護片：439
霧燈：2800
鉻條：100
後貨架+箱：4990。2990+2000
防塵套：350
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心得：
如果要戰馬力可以幫我上一頁。車種不同定位不同，會有人拿Goldwing跟SRR比馬力比尾
速嗎?

板上大大那篇5000公里心得寫得很好大家可以參考，他那篇很專業，我比較多個人觀點。

當初選擇350有幾個考量給各位參考
1.喜歡復古車，如SR400
2.想要路權
3.省稅
4.好保養
5.通勤車

跟X秋在2020/11/19下單14.9，應該算是第一批車主，等了10個月車終於到了。

以外觀來講整體來說不錯看，應該是輪胎19"的關係，顯得沒有大單缸那種單薄感。我覺
得最大的遺憾有兩點，一個是鋼絲框，這個還可以解決。另一個是雙圓錶這個我覺得蠻可
惜的。

當初沒有試乘直接下單，所以交車後第一次發車我驚艷到，排氣管意外的好聽，啵~啵~啵
~啵~ 如果沒聽過可以去IG搜尋 cb350.lin

在台灣復古車選擇不多，比較常見的有W800跟SR400，但兩個的價格跟這台車不再同一個
檔次上，希望未來台灣能有更多選擇。

騎乘的部分，前避震在換彈簧之前支撐力不足，後彈簧偏軟，換了比較硬的彈簧之後支撐
力改善很多，過彎比較穩定。

原廠輪胎很耐騎，騎到現在11000還有很深的胎紋(我都懷疑是不是化石胎了?)不過原廠輪
胎稍稍滑，還能接受，下次換胎想換鋸齒胎試試。

另外不知道是不是個案，在沒換火星塞之前有點火不順的問題，換上釕合金的之後有改善
很多。

水平的座墊設計，讓前後座在長途旅遊上都有很好的騎乘體驗。

烤漆的部分不曉得印度烤漆是不是都這個品質，腳下兩片的金油層被我褲子磨掉了，上次
貼膜的時候稍微把膜拉起來調整位子，就掉漆了... 就掉漆了... 就掉漆了...頭很痛，
果斷放棄貼膜，等放晴找個烤漆廠來重烤一下。

因為有朋友開的車廠技術支持，加上這台車保養非常容易，所以保養我都是自己處理，分
享一些我的拆裝心得。螺絲的部分拆一顆換一顆，原廠螺絲很容易滑牙崩牙，感覺印度工
程師的螺絲磅數都亂打，目前常拆的部件螺絲都換得差不多了。說到螺絲不得不提坐墊螺
絲，那顆噴了5、6顆跑不掉，後來一氣之下直接攻穿用對鎖的方式一勞永逸。

現在坐等忠男開發前段管，根據開發日誌來看，他們把既有的SR400拿來改裝，SR400那隻
評價非常高，很期待忠男團隊能快點開發出來，日幣已備妥!!
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結論：
騎車的樂趣和意義，或許只有有在騎車的車友們才能體會，一種體驗無法用語言來訴說，
可能就是騎行過程中的那一刻激情、愉悅、追風、樂趣。

剛出社會以後總覺得社交圈變得好小。開始騎車之後無論在路上、等紅燈、等區間、坐在
711，都可以因為騎車這個共同興趣為開端，跟路人聊的天南地北，縱使我們離開時還是
不知道彼此的名字。

https://i.imgur.com/UnMo749.jpg