買到現在將近四年，四萬公里的摧殘
這印度骨的歐洲車不負眾望(? 的前叉滲油了
雖然是微微的在滲，不過想說該處理還是要處理
車友也在揪環島，為了路上的安全還是先處理起來
總共花了 3600 買了 MIC 的原廠油土封，一包給一支用，兩支前叉要買兩包
一包內含 : 土封、油封、墊片、彈簧
(不是巴伐利亞就算了，沒想到連印度的純度都不足了
https://imgur.com/e0EFOGx
再來跟車友花了大量時間研究原廠黏度
發現台灣可以輕鬆在網拍買到跟原廠相近的就只有
Motul 2.5W 以及 MAXIMA 5W
不過 MAXIMA 的 VI 值大幅領先，所以就挑了這個來試試
備齊後總算進入拆車環節
不過過程我手油幾乎沒拍照，佩服維修時還能拍照的人
就用文字盡量說明
各位就自己想辦法把車頂高、頂穩
拆下卡鉗(這樣比較好卸輪胎，不然我原本想偷懶
拆下輪胎，最後總算拆下前叉
轉開頂蓋
把隔筒想辦法往下壓維持著後，轉開跟頂蓋對鎖的螺絲，就能整個把頂蓋轉下
我是用鐵棒穿過隔筒的洞，放在地板下壓，另一人負責拆
https://imgur.com/WzM0cyX
隔筒的洞 : 紅框處，把隔筒掰一個角度後可以穿透
隔筒 : 上圖符號 1
頂蓋 : 下圖符號 1
對鎖螺絲 : 下圖符號 2
頂蓋整個拿下後
拿出彈簧、倒油
再來想辦法撥開土封，我是拿小一字撥開
再來會看到C型環，各位就各顯神通弄下來
我用這個十秒就撥下來了，不然原本小一字弄得都是傷還下不來...
https://imgur.com/aOmKKKq
總算到了內外管分離的時刻
一手拿內管、一手拿外管，用力扯/撞/拉開
手冊原文 : Remove slider tube with a strong jerk from fixed fork tube.
就有這個啦
https://imgur.com/sCOkx9w
由左到右為 : 土封、C型環、油封、墊片、銅套、銅套
然後把最右邊的銅套剝下來，剩下的都可以依序倒出來了
掏出新的油土封，要套回去時內管先套個塑膠袋比較不容易傷到唇
注意油封方向，剩下的依序裝回
剛剛我們是撞開來，所以油封裝回去也是用撞的
不過中間要墊東西，不然根本撞不到底
我是把舊油封切開，套在土封跟新油封之間撞回去
撞到定位(看的到C型環溝槽後)，裝回C型環，把土封塞進去，就可以灌油啦
油量的標準量法
阻尼棒壓到底，外管壓到底，不放彈簧，液面高度離開口 87+-2mm，約 430 ml
要量高度前記得要上下拉動阻尼棒，讓油流下去
油量正確後放回彈簧、隔筒，出動人肉彈簧壓縮工具鎖回頂蓋
把頂蓋鎖回外管，一支前叉大功告成
個人時間總計
想辦法頂車 : 1 hr
臨時跑出去買工具 : 1 hr
第一支前叉 : 2 hr
第二支前叉 : 1 hr
結論
換完除了沒漏油後好像就沒啥感覺有差，看來是我一如既往的美幹騎
這 3600 希望能撐久一點XD
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