[心得] 公升級街車心得

人家都說，買650不如買公升，、沒100p都不叫重機。加上不斷被推坑的情況下，我稍微
捏一下就把跑不快的忍者300賣了，緊接就「淫來」公升級四缸街車S1000……。

在S1000之前，有去騎過朋友的09、650、07、忍650、SV650。除去歐洲車外，基本上日系
車款都騎過一輪了，再次感謝朋友租車讓我騎(X，騎來騎去，最終還是把目標鎖定四缸車
＋低轉大排量的車款。

動力部分
應該是大家最關心的吧。
開門見山地說，公升級的動力在市區動力過剩非常多。但也因為超大動力，造就他低轉就
超有力，平時在市區裡幾乎不超過5000rpm（一檔5000轉就5.60了），所以如果純粹RV的
騎士，我推薦公升級街車，畢竟低轉就能擁有不錯的動力（誤

就近期07及CBR650匹的體感來說S1000（3000rpm) =07 (5000rpm) =CBR650（6.7000rpm）
＝忍3（萬轉rpm）。基本上綠燈一亮，油門輕含就能海放99％汽機車。

油耗部分
比起忍300就差非常多了。
GPS速度95油耗23.6km/L。
GPS速度110的話，則在20km/l上下
台三檔 7.80的話，差不多20km/l左右
純市區差不多在14km/l了
目前使用下來，忍300 25km/L 變成17km/L，相差0.6元/km。但爽感完全不能比

費用
目前個人認為最貴就輪胎跟油錢。照目前RV騎的話，平均要3.3元/公里。其他水箱水、機
油、煞車油等耗材，我都自行DIY or請友人免費幫忙。所以整體算下來還挺便宜的？

結論
遲早都要上公升，何不一次到定位呢(X

單論CP的話，公升絕對不會是最佳之選的。
07、SV650、CBR500R這類雙缸車才是CP首選，但每次一發動，那種聲浪的爽感真的不是一
般的爽……

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