法規影片裡說得很完整了
非高快速公路 (紅盾梅花)，沒有禁止同車道並駛
所以市民、建國、水快、新生等等通通都可以車道分割
所以這裡分享一下通勤時段台北市知名停車場上 (市民高架停車場)
我個人怎麼進行車道分割判斷
車流低速，前方正準備減速並低於30KMH
我就會開始判斷是否可以通過
會選減速才行進單純只是不想走一下下就要匯回車流
駕駛過程中減少判斷後方車輛位置會比較輕鬆
再來是車流中的汽車排列沒有空間讓兩線切換車道
反正華式駕駛的安全距離都不到半個車身，很好等的
避免被鬼切、走到一半要煞車，甚至急煞
貓眼石和白線在煞車時要多可怕就多可怕
如果行進中有任何車輛打出方向燈
通通等他切完，縱使那很明顯的無法切換
通常等完的路線也會比較順暢
碰到客運、公車等大型車輛
我會接近但保持距離
等到完全靜止才會"考慮"通過
如果不能順暢的不停止就超過一台自小客車身以上，就不通過
不然就是切換車道後，祈求前面車流可以讓我超過大型車輛
最後匝道處盡量不割，
這裡的切換車道最頻繁，可以通行的寬度通常也不夠
完全卡死我會看看能不能走，有在移動就慢慢等
下雨天加看一個動線上是否積水
一是會滑、二是會噴，沒事能不走就不走
行進間請保持與車流接近的速差，只需要快一點點能夠超過就好
車速回到30KMH以上之後就找空間回到車流
我個人還是會稍微靠在左右的輪徑
道路本身會比較乾淨，視野也會好一點
通過時有一點點覺得過不去，就等待下個機會
通勤路漫漫，碰撞會更慢
最後記得過線要打方向燈，通常我都切過就打反向，
也是提醒其他卡在裡的可憐車流駕駛們知道我在幹嘛
通勤一年多來唯一收到單的就是一張忘了打燈就過線
其他什麼同車道並駛、右側超車之類可能的名目都沒看到過
歡迎收過或是還覺得市民車道分割違規的版友貼罰單出來打我臉
最後祝大家出門騎車都平安回家
不要卡在車流裡被一慢速就滑手機的失能駕駛路殺
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