Re: [請益] 軟體 RD 轉職 design house 的機會

工作

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認真歪題一下,台灣豬屎屋我記得車用有做到的就是車用顯示器跟CAN-BUS 乙太網路或是
相機相關車用的模組吧?這幾個技術要求有到非常高嗎,?洨弟我認知是這一塊車規的認
證要提前布局,論技術難度有比無限通訊難嗎?前陣子面試遇到一間二三線主管,表示他
們鎖定的是車用監控的,目前電動車的量沒有多到讓他們可以切進去。

更早之前遇過螃蟹的北美FAE主管面試,則表示他們非常缺人因為北美的業務需求未來預
計會上看十倍的市場,因此他們決定要直接在北美San Jose找大量的人來做準備。

電動車上面的晶片SOC 需求應該是自駕或中控的系統相對上職缺少。大間的像特斯拉是自
己開發的。小間新創,我有個朋友在一間自駕L4的自駕新創,說他們是直接買Server廠的
板子裝在車上使用當暫時的solution。聽
起來就是還沒有進入量產的階段.....

有沒有人可以分享一下自己看到的,我看LinkedIn 上面的職缺跟電動車自駕相關的,幾
乎都是找RTOS 寫Firmware的居多。

然後其實更多的感覺是Embedded Firmware 上層Application的開發,也就是說他們應該
還是用Chip Vendor開的規格的 IC兜系統到吧?有人了解這塊市場嗎?聽大M的朋友説他
們原本車用的部門也重組了,有請板上的神人分享一下了?



veru : 認真回 去學C 去個二線ic廠 做firmware 兩三年後出07/24 16:43
veru : 國念碩。那時你的眼光看的跟現在完全不一樣了。個人07/24 16:44
veru : 認為接下來五年到十年 各家車廠都會發展電動車 和07/24 16:44
veru : 機器人(如果Tesla真的做的出來)到時embedded system07/24 16:44
veru : engineer 會很熱07/24 16:44
waper : 車廠 機器人的embeded system要的標準對台廠太難了07/24 16:58
waper : 電動車產業先看鴻海做得起來再說吧07/24 16:59
devilkool : 所以上面推文的是要她出國念碩 留當地寫embedded吧07/24 16:59
zaku : 回認真回的那個,二線IC廠的FW也沒慘到只有收文組可07/24 17:12
zaku : 收,奶大夠騷的除外07/24 17:12
somefatguy : IC廠有軟體缺阿,一堆tool要做 07/24 17:14
clamperni : 真小妹?那趕快轉不要浪費時間了07/24 17:15
somefatguy : 薪水可能不比HW FW但比其他產業的台廠高07/24 17:15
devilkool : 至少要拿個國立大學本科碩士否則HR根本撈不到履歷07/24 17:20
linaslan : 小妹就是該人資 然後等工程師娶 爽爽在家 當富婆數07/24 17:22
linaslan : 錢07/24 17:22
veru : 當然是出國做embedded 我現在在面 waymo spaceX Tes07/24 17:23
veru : la zoox verily 同時還有五個apple 當保底 07/24 17:23

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chses9103721樓我是不看好Tesla 做二足啦,波士頓狗狗發展10多年 07/24 22:26
chses9103722樓才有辦法做到那樣的輕量化 07/24 22:26
Assyla3樓台廠真的有過車規認證的沒多少家,很多都是假的 07/24 22:56
rxvt4樓門外漢的看法:車規難在認證流程,技術都早是成熟 07/24 23:28
rxvt5樓的技術才會上車 07/24 23:28
demintree6樓embedded在美國沒有比較吃香,除了大手軟體公司和IC 07/25 02:27
demintree7樓公司外,其他還是做infra的機會最多,但embedded 也還 07/25 02:27
demintree8樓是可以啦 07/25 02:27
demintree9樓車用畢竟與安全有關,開發要過非常多的認證,自駕的公 07/25 02:37
demintree10樓司通常是外掛駕駛操作系統在既有的系統之上,畢竟推 07/25 02:37
demintree11樓出方案給車廠比自己重新做一台車容易,另外車用娛樂 07/25 02:37
demintree12樓則是比較簡單的切入點,安規會比較少 07/25 02:37
dildoe13樓西西 台北熱也能擴大成東京熱XD 07/25 06:43
Keatonzeus14樓有車廠客戶要用才是 07/25 12:20
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