2023/06/15 16:44:38
攝影中心 記者黃仲明／桃園機場即時報導
中華航空今天（15日）宣布今年將引進1架A350-900租機，預定第四季交機，2024年第一季加入營運，與現有14架A350-900及10架777-300ER機隊，共同擔綱北美與歐洲航網主力，布局後疫情時代暢旺的客運市場。
華航今日召開董事會臨時會，會中通過2架空中巴士A350-900租機，第1架已確定，另1架將視航機租賃市場情況積極商議，以持續強化機隊規模。
華航表示，目前共有87架客貨機，包括A321neo、A350-900、777-300ER、A330-300、737-800等66架客機及777F、747-400F等21架貨機，也已訂購24架787客機，預計2025年開始交付，未來航機派飛更具靈活彈性。新世代長程機隊A350-900及777-300ER提供豪華商務艙、豪華經濟艙、經濟艙三艙等服務，多樣化產品內容讓旅客可依需求選擇，享受優質且舒適的搭機體驗。
華航致力ESG （環境保護、社會責任和公司治理）發展，近年積極引進新一代綠能航機，結合新型節能航太科技，選用輕量材料，節油效益顯著，有助於減少碳排放，落實環境友善。華航設定階段性永續航空燃油（SAF, Sustainable Aviation Fuel）使用目標，推動全機2025年永續航空燃油添加比例達2%、2030年達5%，邁向2050年淨零碳排。
心得： 前幾天講到的租機，原來是359！
看來長程航線有機會再增班了 股價繼續飛高高
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dbdudsorj1樓厲害 還真的給他租到了！！！ 06/15 17:53
t71012713282樓早知如此何必當初 現在要再增購/租359又得重新排隊了 06/15 17:54
taxlaw19913樓不知道是產線上的新貨還是中古機 06/15 18:01
myself32174樓我好奇的是，如果當初有動用6架選擇權，疫情期間即便 06/15 18:11
→ myself32175樓客機載貨，可能還是一種負擔吧？ 06/15 18:11
myself32176樓有沒有可能SAS那兩架被租賃公司買走後轉租給華航？ 06/15 18:13
pdms7樓北美線，要擔心中美一旦談好，大幅增班 06/15 18:48
pdms8樓畢竟其他亞洲航空公司賺到流油，就中國美國自己吃不到 06/15 18:49
→ mukuro9樓華航有機會引進A321LR或XLR嗎？好想體驗看看 06/15 19:52
→ taxlaw199110樓LR/XLR內裝和一般21N一樣啊 以CI的航網發揮空間有限 06/15 20:08
→ taxlaw199111樓還要犧牲貨艙容量 06/15 20:08
→ driver081112樓嘴巴說不要身體很誠實 06/15 20:28
harryckh13樓開波士頓吧 06/15 20:34
choper14樓才租2架幫助有限 CI機隊仍是整個保守 06/15 21:04
→ mukuro15樓如果中美直飛航班不會增加，DL會回來嗎？AA會不會也開呢 06/15 21:06
dbdudsorj16樓DL當然不會回來 人家仁川轉機事業越做越大 前幾天才開 06/15 21:12
→ dbdudsorj17樓記者會說明成果 要跟韓航更深入合作發展仁川機場 06/15 21:12
→ abyssa118樓不然北美放給星宇跟長榮拼 華航專心開歐洲跟澳洲算了 06/15 21:15
→ abyssa119樓至少澳洲線比長榮強多了 歐洲線也沒差太多 06/15 21:15
ctrlid365920樓老古董要退役了嗎？ 06/15 21:18
→ taxlaw199121樓A330還早 等789來了再說 06/15 21:22
ss113222樓東京機型換一下吧至少區域線分配平均一點求你了 06/15 21:22
eugene031523樓其實789進來 333乖乖改裝 把區域線的機隊撐大一點 洲 06/15 22:10
→ eugene031524樓際線的飛機也會更好調度吧 06/15 22:10
tndh25樓不排斥333老舊 至少改裝一下 丟來高雄也可以接受 06/15 22:14
nyrnu26樓比較像華航跟租機公司喬出Q4的產線新機. 06/15 22:37
DiMammaMia27樓A350不能飛松山QQ 06/15 22:54
abyssa128樓333還在 松山慢慢等 不用想太多 06/15 22:59
→ coolfish110329樓還是得拖到 2024Q1 那就是北美紐澳有一邊要減班。 06/16 01:29
→ coolfish110330樓北美放給星宇跟長榮... 給了YVR不夠還要整盤端走？ 06/16 01:31
