《部品名稱》LS2 Thunder GP Aero (FF805) 安全帽
官方照片：
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外箱：
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內容物，手提帽袋、帽子本體、Pinlock、防污片、簡易六角板手。
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Pinlock 是 120 MAX 版本的最高等級。
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而手提帽袋，則是上方拉鍊直接打開即可，外側沒有其他袋口。
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打開後...裡面又一個束口帽袋。
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取出後...
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帽子本身又有一層保護袋套著。
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這兩個帽袋就可以先退場了。
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安全帽本體，
整個碳纖維拼接都有很好的對齊，這在高階帽不算少見。
但少見的碳纖維鴨尾也一樣有對齊，這點倒是蠻意外的。
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額頭進氣口，開關在置中位置。
手感一般，但還算大片，所以操作上沒什麼問題。
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頭頂的進氣口，開關是滑蓋式的。
但兩側手感不知道為什麼稍微有點不一樣？
可能是公差問題，但不影響使用就是。
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下巴進氣口，也是屬於滑蓋式，有三段可調。
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下巴進氣口上方，白色貼紙黏住的部分，則是鏡片扣的按壓開關。
這按壓開關，白色貼紙撕掉後可以看到是鏡面黑，很微妙的設計。
另外這邊也能看到鼻罩的外觀設計，個人沒很喜歡這種設計感就是。
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鏡片周圍的膠條使用雙層式的設計，增強氣密性。
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側面下巴處，有很明顯的線條感。
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台灣特產，超大張貼紙。
但這張貼紙拿來除其他貼紙的殘膠意外的很好用。
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側面側面往後延伸到後方，
可以看到應該只是裝飾用的鰭片？
至少目前還沒看到相關介紹說這東西有什麼用。
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上方一點則是碳纖維鴨尾，紋路有對齊看起來真的很舒服。
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正後方看起來是這樣，底部一樣有應該純裝飾用的鰭片。
整個大鴨尾是用黏的，這樣的設計有好有壞，最後再補充。
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後方有標檢局的貼紙，這貼紙很容易撕到殘膠。
但好消息是可以用前面那張超大的貼紙來黏起殘膠，意外好處理。
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而大鴨尾下方，左右都有排氣口。
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鏡片，台灣版本預設使用的是非常淺的有色鏡片，而不是透明片。
這可能是因應台灣市場的需求的選擇。
雖然我是覺得透明片更好些，畢竟眼睛不太好，會覺得透明片晚上比較好用。
上面還有眼鏡溝的標示，所以眼鏡族可以放心的插入眼鏡。
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鏡片外側的兩端都有防污片扣點以及金屬裝飾件。
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鏡片外側中央下方則是有蠻大片的裝飾件，
也因為這片夠大，開關鏡片手感極佳。
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而鏡片內側看起來長這樣，對應金屬裝飾件，是固定鏡片段落的卡榫。
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中間下方則是鏡片扣固定點，對應下巴的按壓開關，關閉下能固定得很牢固。
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鏡片座，
很特別的設計在於有個固定用的卡榫，能透過撥動下方銀色拉桿來解除。
這卡榫跟安裝、拆除鏡片有很大的關係。
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FF805 的鏡片拆裝影片：
https://youtu.be/tngtlXu-sQc?si=H86UpWyHrNf-TiQ1
必須要說，FF805 的鏡片拆裝非常的反直覺。
大多數品牌的帽子，拆裝鏡片都是拉到最高點，然後進行拆裝。
而 FF805 的拆裝是需要拉到最高點把卡榫打開，
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再把鏡片往下拉到剩一點空隙再抽出、裝入。
只是反直覺其實還算小事情，畢竟就當作使用習慣不同而以。
但問題在於台灣版的說明書完全沒有介紹鏡片拆裝。
如果沒看過上面影片，我認為沒多少人能拆到怎麼拆裝。。
說明書是放在頤帶，並且附贈一包蠻陽春的泡棉，讓使用者調整用。
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帽口，沒有頸圈，頰襯有緊急快拆設計。
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頰襯下方的反光設計很大片，低光源下更明顯。
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下巴罩，使用四個點扣壓進去的設計，
拆裝方便外，也非常牢固，還沒遇到穿脫帽子一併拉下的狀況。
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紅色雙 D 扣，外觀上蠻漂亮的。
而拉繩改成超大的拉片，但比起拉繩或拉片，個人還是習慣直接撥開雙 D 扣就是。
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末端收尾使用磁吸，並且是分離於雙 D 扣的設計。
老實說這應該算是加分項，但磁吸的吸附範圍有點太小，實際使用上... 微妙XD
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看進帽口內。
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移除內襯後，EPS 確實在頭頂進氣及排氣口都有對應的孔洞。
並且頭頂也都有相對硬的氣道設計。
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EPS 對應頭頂進氣口的孔洞。
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EPS 對應頭頂後方排氣口的孔洞。
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EPS 上也有生產資訊的貼紙，帽子挺新的，去年末生產。
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不過... EPS 上對應額頭進氣的孔洞，這就開得有點隨性了，雖然不影響效果啦。
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而下巴的進氣口，實際上只有一排是直通，其他都是撞進來後被導開。
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兩側 EPS 有耳機溝槽，寬度很夠，但深度稍微淺了點。
不過台灣版本的 EPS 頭型蠻寬的，所以放入相對厚的耳機，我自己沒感受到夾耳。
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最後，內襯部分，是頰襯、頂襯、頤帶的五件式設計。
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頤帶，亮點大概就是扣點還有壓個字樣吧？
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頰襯，很明顯的 3D 剪裁。
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內襯材質使用 X-STATIC®
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前面提到的大面積反光設計。
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頰襯的固定是以三扣點為主，
另外則有兩個要卡入 EPS 和帽殼中間的卡點。
不過整體上，拆裝非常容易。
不過頰襯雖然有開口設計，可以抽取海綿。
但面積太小不是太好抽出或塞回，這點蠻可惜的。
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頂襯，蠻明顯背面有配合風道做對應設計。
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頂襯的額頭開孔乾淨俐落，所以我說那個 EPS 孔洞到底...？
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固定方式是前端卡入，後端兩扣點，是很常見的固定方式
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《體驗感想》
FF805 其實有一個非常強大的優點，它非常的輕。
跟其他碳纖維帽比起來也明顯輕上一個檔次，
即便這樣也依然能通過 ECE 22.06 及 CNS 加強型，安全性還是有一定水準在的。
配戴感受，因為台版 EPS 有再修改，所以有加寬。
一個月內不斷的交叉比對 2XL 的歐規 AGV Pista，發現還是這頂更寬一點
這頂台版做到 3XL，有點難想像 3XL 會多寬，大頭族真的可以去試試。
也因為交叉比對的是 AGV Pista，所以我其實一開始對那個鏡片鎖有點過度期待。
原本的期待是能像 AGV 一樣會先咬住但微開不全關閉，但 LS2 設計邏輯並非如此。
LS2 的設計邏輯就是咬住就直接關閉了，微開就是單純靠鏡片座段落去固定。
而文中有提到，按壓開關用鏡面黑非常的微妙。
因為這個按壓開關會很頻繁的被碰觸，而鏡面黑就是稍有刮傷就非常明顯。
上個月基本上也就假日出去晃晃才戴，還是兩頂帽子輪流戴，現在已經變這樣了。
當然，這不影響實際使用。
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整體來講，這頂帽子論同定位的產品下，它的 CP 值確實很高。
但破萬元的帽子，只講 CP 值還是很難被買單的。
細節上，LS2 可能還有更多的進步空間能去加強。
雖然這些細節並不影響使用功能，但畢竟已經是萬元等級的帽子，要求是該高那麼一點。
不過還好，如果本身對細節並沒那麼在意，甚至有點外觀派，那這頂搭配墨片的話...
當個黑武士還真的蠻好看的，根據某位鄉民說法這頂空力很強，但我騎不到那速度就是。
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一個肥宅鍵盤騎士的個版，
主要記錄關於部品的所知所聞，偶爾記錄點生活雜事。
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