: 9代發表我又出來蹭一下熱度了~
: 這次汽油跟油電的編成玩法比較特殊
: 一樣維持汽油統一2.0、油電統一2.5
: 8.5代的規格跟價格是把汽油當底往上慢慢加分4階
: 但9代則是汽油油電拆分，汽油頂規的配備不見得油電低規都有
: 這樣的玩法，最明顯的差異從價格就看出來，大大縮短汽油跟油電的差距
: 我講了兩年半的差15萬上油電，現在直接緊縮到2萬，實在是有夠大碗!!
: https://imgur.com/nctyhMA
: 但這代也不全都好棒棒，讓我們快速看一下各階跟上一代比好在哪又差在哪
: 2020編成
: https://imgur.com/qKm1D0N
: 2022編成
: https://imgur.com/F3gzjBG
: 2024編成(特別標註)
: https://imgur.com/MI7g2zv
: 全車系：
: 升級：
: 1. TSS 2.0升級至TSS 3.0
: 2. 限速辨識輔助
: 退化：
: 1. 車長4885mm加長至4920mm
: 升級的不用多介紹是趨勢大家也都懂
: 變長3.5cm照理說算優點(看什麼部位)
: 在車身的話基本上我認為算缺點
: 台北市區原本就已經滿常不好停了
: 再加長沒有環景真的會很痛苦
: 汽油豪華：+2.6萬
: 雖然價格只多一點點，配備可是差多了
: 升級：
: 1. 7吋數位儀表板
: 2. 8吋觸控主機螢幕
: 3. 無線Apple CarPlay
: 4. 有線Android Auto
: 5. 氣囊+1
: 6. 倒車影像輔助
: 退化：
: 1. 馬力-2匹
: 2. 扭力-0.3公斤米
: 引擎多列了什麼直列4缸，我是不太懂，但馬力扭力有變邏輯上引擎也有稍微不同吧?
: 這個入門款根本就是超划算，上一代只給指針儀表、給什麼CD主機連倒車顯影都沒得用
: 唯二的缺點馬力跟扭力差那一點根本就沒差，真的是沒什麼好嫌的噢買尬!!
: 這次直接該補的都補起來，沒給的也不到非常必要，跟上一代比這入門款太能買了~
: 汽油旗艦：+5.4萬
: 升級：
: 1. 電調方向盤
: 2. 12.3吋數位儀表板
: 3. 12.3吋觸控主機螢幕
: 4. 原廠中文衛星導航
: 5. 無線Apple CarPlay
: 6. 手機無線充電
: 7. 8氣囊(+1)
: 8. 通風座椅
: 9. 前後停車輔助雷達(前4後4)
: 10. Easy Assist
: 退化：
: 1. 18吋鋁圈
: 2. 馬力-2匹
: 3. 扭力-0.3公斤米
: 基本上齁，汽油這兩款加的配備都是物超所值，通風座椅應該就讓一堆現任車友羨慕死
了
: 電調方向盤我個人是覺得很雞肋，沒事不會一直去調，但Easy Assist就是個很棒的搭配
: 儀表板升級比較有感，等於原本油電才有的規格下放；至於主機螢幕只是加長我覺得沒差
: “原廠”中文衛星導航，應該可以確定延續上一代，主機不會受到車美仕荼毒: 這一直都是CAMRY的優勢，因為銷量問題魔爪連伸進來都懶，不屑賺啦~
: 但應該大部分人都會用CarPlay所以這項基本上有跟沒有一樣
: 無線CarPlay沒有無線充電搭配就等於垃圾，所以豪華的確就是可惜少了無線充電
: 身為一台中大型房車，雷達只給角落四顆真的很雞排，這代有聽話補滿8顆
: 但不知道是原廠8顆還是有車美仕補挖洞，雖然功能沒影響但美觀跟爽感有差
: 馬力跟扭力缺點上面講過了，至於18吋鋁圈，我是不知道大家怎麼看
: 我原廠胎跑4萬就換了還換P4 plus，所以多一吋的輪胎價格對我來說就是個隱憂
: 基本上都買房車了，我認為大小不是重點，輪框本身的美醜才是
: 這一代的輪框不管怎麼看都比8/8.5代好看嗚嗚..
: 如果以我兩年半前購入的牌價102.9萬來算，這個級距多8萬
: 但我覺得真他媽的超值，通膨+那些多的配備根本就不止這個價
: 不得不說真的心癢癢，癢到一個雷電交加人神共憤天地不容無以復加
: 大概比香港腳發作癢起來還癢!!
: 油電尊爵：-7萬
: 升級：
: 1. 馬力+12匹
: 2. 8吋觸控主機螢幕(+1吋)
: 3. 無線Apple CarPlay
: 4. 手機無線充電
: 5. 8氣囊(+1)
: 6. 前後停車輔助雷達(前4後4)
: 退化：
: 1. 拔副駕4向電調
: 2. 拔原廠抬頭顯示
: 乍看之下好像也不錯，比上一代便宜7萬，才少兩樣雞肋，多的那些都很需要
: 但訂價王和泰有這麼傻嗎? 當然事情不是您我想的這麼簡單
: 從汽油命名就可以略窺端倪，上一代叫尊爵、這一代改旗艦，暗示了旗艦勢必>尊爵
: 來，我們多比一下，9代油電尊爵少了汽油旗艦什麼?
: 退化：
: 1. 鋁圈少一吋
: 2. 電調方向盤
: 3. Easy Assist
: 4. 數位儀表板少5.3吋
: 5. 觸控主機螢幕少4.3吋
: 6. 原廠中文衛星導航
: 7. 通風座椅
: 8. 副駕4向電調
: 前面提過，汽油跟油電的價格差距縮小到2萬
: 您願意犧牲上述並+2萬換油電系統/駕駛模式切換/59匹馬力嗎?
: 這個問題，真的有夠掙扎，還好我目前沒要換先不用煩惱^^
: 油電旗艦：-14萬
: 其實齁我不是很想羅列這一階，因為我覺得現任車主應該不是很開心
: 所以我決定用陳述的就好，希望可以撫慰一下當初買139.9萬他們的心靈
: 基本上就是拔掉雙配色/天窗/鯊魚鰭/空氣清淨系統/JBL音響/64傾倒
我是8.5旗艦車主我不會覺得不開心，從7代油電尊爵到ES到8.5旗艦，我發現天窗對我蠻
重要的，所以才會選旗艦，還有音響，7代尊爵放太大聲曾經破音過，所以後續ES跟Camry
至少我寧願相信ML跟JBL比那個6顆原廠音響好一點。
油耗跟車道輔助對我來說不重要，反正一上車就是關掉車道輔助也很少定速。
我應該是少數沒對9代旗艦心動的8.5旗艦車主吧，畢竟14W外廠沒辦法改全景天窗跟JBL這
兩樣東西。
後座面板這個東西對我來說更沒用，我又不坐後面..... 但64分離我使用不少次...
: 然後儀表板長大/觸控主機長大/三區恆溫/後座電調/後座面板
: 嗯.. 好像買之前油電旗艦的真的有點..盤
: 但也不能說盤，畢竟每個人要的不同，但9代的調整競爭力大幅提高
: 講難聽一點跟同級的馬6/阿提馬比，油電旗艦的牌價都還比他們便宜
: 不得不再次佩服訂價王的定價跟編成功力，高手高手高高手!!
: 後座那個老闆設計上一代泰國版應該就用了，真的是各有優缺
: 不是要載老闆的真的沒什麼必要，而且電調幅度只有8度有差嗎..
: 最後講講9代的外型，個人主觀，喜不喜歡隨個人：
: 1. 後窗的向後延伸很有ES的味道，側面看又更修長
: 2. 看影片小鴨尾似乎幅度更大，但看起來似乎不是很搭
: 3. 車頭兩側下方有種IS感，進氣壩就新世代語彙，車頭下收似乎沒比較好看
: 4. Ｃ型頭燈不是很對味、尾燈又Ｃ得有點怪、從側面看車尾稜線有點皺在一起感
: 5. 內裝的不對稱感減弱有點可惜，但新按鍵至少不是觸控，有點意思
: 好了，身為一名8.5代CAMRY車主兼中大型房車推廣者
: 還是要小曬一下我的尾翼才能結束這回合，希望還有下一代
: 紀念一下開不到兩年就要換電池然後直接刁在蘇澳加油站
: 然後去了一趟我應該這輩子不會再去又新又美的蘇澳保修站
: (沒壓線問題了吧不要再來煩，不知道挑這些的心理到底有什麼創傷)
: https://imgur.com/q8BpWdv
: https://imgur.com/3p8l8xu
: 但不管怎麼看，上一代的運動版大概是最好看的版本了
: 希望對正在觀望的潛在買家有幫助，彌補我也許可能應該大概想換卻沒要換的乾癮~
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