先拿成績單證明自己是認真好學的福特車主
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（保固內壞汽油幫浦免維修費，道路救援使用信用卡優惠，但是從地下五樓停車場拖到一
樓費用自行負責...）
［以下正文］
最近家裡把另一台老車換成CX5，換車期間摸了、坐了、試駕了各家SUV/CUV，強烈感受
到未來要再買到有趣且相對負擔得起的中大型房車只會越來越難，因此有感而發寫一篇回
顧文。
當初希望以中大型房車為主，排除了CVT變速箱（Altima掰掰雖然你的引擎很香，Camry
掰掰）、沒力的引擎（Mazda 6掰掰雖然你內裝好讚）、捏不上去的價位（Stinger、Q50
哭哭），最後排除怕沒錢沒時間整理的二手車，便望向外觀吃馬丁豆腐、內在吃油、網路
上吃口水的Ford Mondeo。
當時該車已停產，上FB社團找到一台庫存領牌車，除了車色以外都很滿意，再看車評的
評價不差、車友的靠北不多（相較上一代還有focus），便在2021年簽了2020年生產的5.5
代4門ecoboost 240珍藏版。
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它很大很穩，轉彎有重量感但不含糊（以前家裡的車都是船）。停車就比較吃力，台北
有些立體機械車位會不給停。它的動力充足，雖然原本我以為240匹會更有力，反正超越
大多數車輛足矣。油耗的話市區一公升大概只能跑6公里，高速可以到12-15就看是自己踩
油門或者是開ACC。ACC作動平穩但沒有置中、30km/h以上才能啟動、車速20以下會解除（
欸不是我就塞車才想用啊）
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5.5代比5代多了三段可調電子懸吊，真的是好東西（還沒上課就還是個好東西），但他
的設定藏得超深又沒有獨立調整按鈕，後來去隱藏功能讓懸吊模式可以跟變速箱模式連動
。一百萬出頭的車有電子懸吊的不多了吧！
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引擎震動雖有（尤其掛D檔靜止時），但不論是引擎、輪拱或市區行駛的隔音我都覺得
很好了，尤其在搭完豐X、本X、鈴X的車之後更有感。高速時窗戶風切聲會出現，但音響
可以設定成隨車速增加音量來掩飾風聲。
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再來就是最近看車下來覺得各家差異很大的內裝細節。這個車款問世多年，內裝設計實
在是老氣，但是用料上摸起來手感是好的，不論是皮革或是軟質塑料。Mondeo的車門膠條
有兩圈且有絨毛；窗框內側都有塑料包覆，坐在車內不會摸到金屬窗框；置物盒每個面都
有植毛，很多車子都只有底部放一塊墊子甚至全部硬質塑料。這也是今年買CX5前瘋狂賞
車試車才發現的小細節。後座有出風口有點煙器可以充電。
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外觀的部分，老實說我覺得改款前的mk5的類馬丁頭比較好看。mk5.5那車頭不說人家還
以為是focus，而且我不喜歡下氣壩與霧燈那邊的造型，所以又花了兩三萬把他換成ST li
ne式樣，這樣就跟focus長更像了而且不會有人發現我花錢改了什麼XD
（但我保留了上氣壩電鍍橫柵，沒有換成黑色蜂巢ST line款式）
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https://i.imgur.com/pZjHHkF.jpeg
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走進現在的展間清一色都是休旅車，要找一百萬出頭、馬力破200匹、有電子懸吊、不
是CVT的進口中大型房車真的難，當然現在市場上要找到喜歡這台車可能喜歡的人應該更
難就是了，而且品牌錯誤，所以心血來潮寫個回顧，讓大批SUV發文之中還能摻有一點房
車的痕跡，搞不好以後甚至沒有房車可以買（看看四門focus也消失了）。
也希望未來不要強迫我拿很多學分跟太多選修XD
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