我是原PO
我覺得我有必要來澄清一下
很多人質疑我台北開到台中耗快70%有問題
但事實就是如此
我也沒想要騙人或黑納智捷
在還沒開過之前我本來就預期我要在台中補電 才有可能繼續往南開
第一天滿電我從永和出發 行經市區到新店接車子送修的朋友
然後從新店上國三一路沒休息
沿路維持最高速
過新竹後123公里錶速（GPS顯示115-118之間）
只要能高速一定維持最高速行駛
到台中銜接國四在接國一從中港路下去開到市政路充電 此時剩32%左右
請在地朋友接我去美村路吃飯 吃完在載我回去市政路取車
然後一路繼續往南開到台南時已經晚上
此時電量剩36%的樣子
補了點電才又繼續往南開
到飯店發現飯店只提供尊貴的米漿跟破蝦車主充電
只好開到附近EVOASIS充滿電才回飯店
隔天經過台南又繼續補了一些電到90%
直接開回台中 沿途一樣維持最高速行駛
此時到台中的電量一樣剩30幾%
決定休息一下 拼看看能不能開到西湖休息站補電
一路戰戰兢兢的開
就這樣看著電量從30幾降到10%
才抵達西湖休息站
把電補到90%才繼續開回新店
到新店時已經剩下20幾% 了
擔心開不回家 只好在新店又把電補到50%才走
經過短暫幾天的相處
個人有感我不適合電動車
我還是乖乖開柴油或油電車就好
畢竟想加油就加油 不用擔心沒有充電站
但我不得不說 開電車跑高速是省錢的
一趟下來回的電費大概傳統油車的一半
跟傳統油車比是便宜的
但跟柴油或油電車比 還是輸慘了
畢竟人家一桶能跑1000km呢
只少 對比起來沒有優勢存在
這種續航不足的電動車
倒是蠻適合在市區開的 真的
但N7車偏不是全速域 其實也不太好用…
以上 信不信由你自己決定
聽說LR不一樣 找時間再來去展間試試
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1732112195.A.083.htmlbla1樓車偏不是全速域個頭啦…. 11/20 22:20
新竹塞車路段低於40想要開車偏 還開不起來 你說 這叫能用？
→ btpeter2樓路上遇到我納的開車都很垃圾 一堆87仔在開車…深怕別人 11/20 22:21
→ btpeter3樓不知道他開的是垃圾車….偶也不知道為啥…. 11/20 22:21
tonybk4樓斷腿版本來就適合市區通勤啊 專家有說過 11/20 22:21
→ tonybk5樓如果想沒里程焦慮 長腿版不就來了嗎？ 11/20 22:22
epicurious6樓我4年特斯拉標準版也差不多這樣，但我多在台北活動所 11/20 22:24
→ bla7樓我剛剛下班開車就開的起來啊 11/20 22:25
→ bla8樓塞車 11/20 22:25
epicurious9樓以還好 11/20 22:26
permanent2710樓國道三超遠 11/20 22:36
→ Ryan90811樓胎壓多少？ 11/20 22:38
appledavid12樓哎～Luxgen過去應該造太多孽了，甚麼卡都能嘴.... 11/20 22:50
renovar13樓要便宜又要全配…多掏點錢有更多選擇 11/20 22:55
sa06206114樓這種開法與乘載人數，短腿Y也會超慘 11/20 23:11
aoaiau15樓看完補充說明差不多合理 110以上速度超耗電 塞車反 11/20 23:16
→ aoaiau16樓而不費電 11/20 23:16
Killercat17樓所以電量預測 跟 電量準確 真的是很重要 11/21 08:02
→ Killercat18樓特在這兩點做得很好 就算腿沒特別長 也不太會焦慮 11/21 08:03
→ Killercat19樓因為你會很有把握到目的地會剩多少 留個3-5%緩衝就好 11/21 08:03
yingjeou20樓因為你開時速123公里吧 11/21 08:05
→ yingjeou21樓大腳加速要省油/電不太可能 11/21 08:05
deep23622樓你這種開車方式，本來就是最消耗電力的模式 11/21 08:12
YOHOpig23樓車主的真實心得，必須推！ 11/21 08:14
cphece24樓原PO只是分享實際的經驗，現實就是如此，不懂為何要護航 11/21 08:30
→ cphece25樓如果開個車還要考慮時速、大小腳，真心覺得累 11/21 08:31
leocs26樓所以說電車真的不適合高速巡航 11/21 08:46
royli27樓限制好多，看了就累 11/21 08:56
→ bluelune28樓一堆限制不就是里程焦慮的一部分 11/21 09:18
→ babyMclaren29樓就不適合，可以選哩程多一點的 11/21 09:51
→ liquidgroove30樓電車不適合高速行駛會耗費許多電來克服風阻 11/21 10:03