不難開 但不會想買
不過人家才賣99萬…
https://i.imgur.com/iYALGBz.jpeg本肥有幸體驗一段長途駕駛N7
基本上在市區駕駛都還不錯
但一上去高速
整個焦慮感都出現了
沿途以最高速線定速行駛
150公里的路程 吃了快70%的電量
也就是説我從台北開到台中要補一次電
開到台南要在補一次電 才能開到高雄
整趟旅程 不是在找充電樁的路上就是在前往充電樁的路上
但還好 充電效率還可以 CCS1的規格
30%充到滿電大概40分鐘
尤其是回程從台南出發 一路開往台北
過清水時想說要不撐看看到西湖吧
沿路的焦慮感實在不會想再體驗一次
開到西湖休息站剩不到10%…
在高速上的加速體驗其實沒到特別驚艷
但還算堪用
主要是變換車道時的晃動感
實在無法想像這是一台電池放在車底 車重將近兩頓的車
懸吊Q的有點軟 很容易讓駕駛沒有信心度
過伸縮縫還會有餘震…
我跟我朋友試了好幾次都這樣覺得
而且原以為隔音還不錯
只是僅限車門隔音
輪轂傳出來的聲響在高速路上還會被放大
音響說是Seas挪威大廠
聽起來跟頭又大差不多 一樣單薄 就是聽個響吧
不過方向盤粗 雖然不是真皮 但意外的握起來舒服
指向也蠻明顯的
只是車機螢幕位置真的很差
CarPlay的介面整個很畸形
UI配置也很難讓人一眼就手
尤其儀表板
空白部分太多
連最基本的行駛里程
只要開啟音樂 就會消失 完全無法觀看
方向盤跟座椅怎麼調整
就是無法良好的閱讀儀表板資訊
整個icon的排版也很奇怪 輔助駕駛的icon都擠在一起
方向燈的輔助音效又很惱人
根本不配作為儀表板使用
https://i.imgur.com/tjBaZUE.jpeg結論 還好沒買
以鴻華先進第一台車來說 好像還可以
但原華創車電也十幾年的造車經驗了吧
端出這樣的產品 都不會覺得羞恥嗎？
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→ hmt171樓畢竟是買菜車 11/20 16:04
→ hmt172樓都2024年了，應該放感情用事吧 11/20 16:05
touyuan3樓直上 lr 11/20 16:07
→ PeterHu08274樓買這台要就是捏上LR吧? 11/20 16:09
→ SAKIEr5樓難怪很多人改LR 11/20 16:11
qwaszxerdfcv6樓沒長期擁車確實會有里程焦慮 11/20 16:13
fenderrb7樓這看起來里程焦慮是還沒習慣規劃行程 11/20 16:14
→ fenderrb8樓行車質感原來這麼差喔？ 11/20 16:15
ppp1239樓誰會沒事跑北高 北高直接坐高鐵還比較舒服 11/20 16:16
→ ppp12310樓n7已經做的很好了 11/20 16:17
k38547691611樓這裡也有3P哥喔 難怪留言不意外 11/20 16:23
xyz3031712樓原來單純開車還要當行程規劃大師 11/20 16:24
XXXXBANG13樓納智捷是讓你放在家裡供著的 出遠門請搭高鐵 11/20 16:25
→ SIL14樓使用者體驗/介面開發就靠回饋累積改進，除非肯花大 11/20 16:26
aas81391315樓畢竟品牌價值太低了 11/20 16:26
→ SIL16樓錢挖角不然就只能慢慢練功。華創跟鴻華都是純工程/ 11/20 16:26
→ SIL17樓製造導向，在這方面的功力還不到位很正常。 11/20 16:26
→ TRYING18樓這個出風口長這樣 都能夠接受的話 其他都小事... 11/20 16:28
komorin19樓北高自己開就我來說真的不如坐高鐵 11/20 16:28
→ primeblue1720樓哈哈哈 原來電車不能開北高 11/20 16:29
→ komorin21樓不過我也是不會買，家裡沒辦法充電的話 11/20 16:29
→ TRYING22樓然後這樣都能賣到 這個台數 又有甚麼好討論羞恥心的? 11/20 16:29
→ noirskakashi23樓沒競爭真的更新很慢 11/20 16:30
→ kagimayo24樓拉G車 誰買誰冤大頭 11/20 16:31
ThunderOKC25樓不是一堆瞎吹的？喜歡就去買啊反正又不是我焦慮嘻 11/20 16:32
→ ThunderOKC26樓嘻 11/20 16:32
jason033027樓LR版出來了 不香嗎？ 11/20 16:34
willie017128樓這是代步車，一天內走路不能到的距離，代步車也不能到 11/20 16:35
master3229樓這個價格就獨佔市場,還是會有不少人願意買單的 11/20 16:35
→ willie017130樓，合理啊 11/20 16:35
