這個問題關鍵的原因在於，
原來八年保固的那顆電池已經換掉了！
也就是說那個電池不管怎麼受傷
反正是在行車安全的疑慮下被換掉了
所以8年的保固就已經走完了。
現在給你的這個新品，
因為已經換了一個保障的對象.
就是只有給一年到兩年的保固
(若要享8年保固，需要另外付費）
一條命本來有100點，
用掉以後重生，只給你20點的生命值.
原來的8年保護是保障你八年之內，
如果出事都會免費多一條命重生.
但不保障重生以後的生命值是滿點.
這個角度來理解，就不奇怪了。
--
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
汽車
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這個問題關鍵的原因在於，
原來八年保固的那顆電池已經換掉了！
也就是說那個電池不管怎麼受傷
反正是在行車安全的疑慮下被換掉了
所以8年的保固就已經走完了。
現在給你的這個新品，
因為已經換了一個保障的對象.
就是只有給一年到兩年的保固
(若要享8年保固，需要另外付費）
一條命本來有100點，
用掉以後重生，只給你20點的生命值.
原來的8年保護是保障你八年之內，
如果出事都會免費多一條命重生.
但不保障重生以後的生命值是滿點.
這個角度來理解，就不奇怪了。
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→ A80211ab1樓?原文好長 他不是花錢換新的嗎 不是免費換得 12/02 12:57
EPIRB4062樓花錢一年保，免費8年保 12/02 12:58
→ 3樓他是自己撞到 導致電池有安全的疑慮要換一顆新的 12/02 12:59
→ 4樓換了一個新的 就不是原來的保固8年的那一個了 12/02 13:01
A80211ab5樓繼續這種說法與思維 這家電車準備滯銷 12/02 13:04
→ ikuken6樓這說法會有道德風險。在客戶有車體險的情況下，會促使車廠 12/02 13:05
→ ikuken7樓針對任何小擦傷都判定要全更換電池，然後就可以規避掉未 12/02 13:05
→ ikuken8樓來可能出現的電池出保固成本。 12/02 13:05
→ TRYING9樓想想你們的筆電 一旦那顆原本的自己去換掉 換掉那顆就是 12/02 13:07
→ TRYING10樓走那顆電池的單獨保固 通常即便原廠電池也不會給超過1年 12/02 13:08
→ TRYING11樓大概就是想用這個概念來說服你各位 12/02 13:08
→ TRYING12樓筆電兩年保 所以新買的原廠電池 大概是6個月保 12/02 13:09
newconfidenc13樓結論就是 ：這玩法 誰買誰頭殼壞掉 12/02 13:09
→ TRYING14樓原廠八年保 所以新買的原廠電池 8*0.25 = 2年保 12/02 13:10
→ TRYING15樓是不是一模模一樣樣 12/02 13:11
→ TRYING16樓聽起來好像合理了 但你TMD車商 這是在買筆電掃地機手機嗎? 12/02 13:12
EPIRB40617樓我是贊成新買的就比照8年或16萬，特斯拉目前是最好的， 12/02 13:13
→ EPIRB40618樓自費有4年8萬 12/02 13:13
→ TRYING19樓動輒150-220的產品 有必要這樣嗎? 再說保固如果不保人損 12/02 13:13
→ TRYING20樓你至少給個一半吧 你給1/4 是全球都這樣嗎? 12/02 13:14
kisdd21樓買電車的只在乎省油錢、省保養、省稅金。電池跟保固沒差啦 12/02 13:15
→ kisdd22樓。 12/02 13:15
EPIRB40623樓不過電池要壞很難啦！保固一年兩萬也夠，二手價很差而已 12/02 13:16
bravery111724樓整新80萬一年保固？買新車200萬8年，都幾？ 12/02 13:18
→ EPIRB40625樓維修費也是保險出 12/02 13:19
→ 26樓所以電車發生事故的處理成本很高 12/02 13:25
kevinz7727樓全部都換新的然後給你中古的保固範圍，而且還未先告知消 12/02 13:25
→ asgardgogo28樓簡單就是車廠覺得風險很高不想保固還裝完才講 12/02 13:25
→ kevinz7729樓費者，還要護航車商的真的有病 12/02 13:25
EPIRB40630樓他沒換也是無保固啊！自己撞到的本來就已經沒保固了 12/02 13:28