馬自達的量體小，資源少一直都是問題
脫離福特以後這個問題更嚴重
所以一定要去鑽一些小眾市場
這是馬自達的戰略
因此當別人玩小排量渦輪的時侯
他在玩自然進氣跟有的沒的相關技術
當別的牌子資源轉投電動化的時侯
馬自達跑出開發這個平台跟大排量汽油動力
目標大家也都知道
就是要趁其他牌子在這類產品
更新速度較慢、產品更新幅度降低
廣告資源投放減少的時候
比較有機會
去吸引這些對於電動車沒興趣的消費者
前面e大的邏輯也不能說有錯
但我認為最大的問題還是台灣的稅制背景
所以台馬應該去爭取高規版340匹動力的
而不是進這個284匹的
我的想法很簡單
要吸引目光，就要一炮而響
3.3T稅跟二手價，會排除那些理性的消費者
所以配備給滿不說
要讓買3.3T這台的消費者
有比其他牌子同價格級距2.0壓倒性的優勢
讓購買的消費者認為
自己每年比他牌2.0多繳個20000稅費
還有高額的潛在折舊金額
換回的爽度是足夠的
對啦，買休旅車的講究0-100幹嘛？
那照這個邏輯
為什麼消費者不去NX200 NX250就好？
如果這題的答案
都要講回理性因素
那前面就自打臉了
會考慮3.3T的客群
本身理性的成分就不大了
你不能一方面說稅跟二手價不重要
要人撇除理性因素看這台車
一方面又拿理性的比較，要人買車
堅持休旅動力不重要的人
有辦法去反駁這點嗎？
不要說NX200了，買Volvo 買Infiniti
一樣都是進口車，豪華牌
也都是不錯的選擇，不是嗎？
如果NX動力太差
消費者為什麼不買動力也不差的QX50
而要買Mazda?
品牌要轉型
本來就是要在某個層面
創造出獨一無二的優勢
那麼在乎理性計算比較，不能成事
更別說Mazda的目標是2B1A了
Mazda在很多臺灣人的心中
還是當年的平價國產牌
如果轉型沒有一個先聲奪人的宣示產品
絕對沒有那個資源
慢慢的去洗跟教育那麼多消費者
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697180188.A.761.htmlaju09211樓100絕對買鴻海電車MODEL什麼的 10/13 15:03
→ think123812樓放心啦 你一定不會買鴻海model什麼的 10/13 15:07
→ 本人3樓我覺得買N7有點不理性因素... 10/13 15:08
→ uuss4樓那個也只是你的絕對而已（而且還不一定） 10/13 15:08
devin03295樓百萬買鴻海電車就是務實的人做不理性的選擇 10/13 15:10
品牌要轉型
本來就是要在某個層面
創造出獨一無二的優勢
那麼在乎理性計算比較，不能成事
更別說Mazda的目標是2B1A了
Mazda在很多臺灣人的心中
還是當年的平價國產牌
如果轉型沒有一個先聲奪人的宣示產品
絕對沒有那個資源
慢慢的去洗跟教育那麼多消費者
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aju09216樓100絕對買鴻海電車MODEL什麼的 10/13 15:03
→ think123817樓放心啦 你一定不會買鴻海model什麼的 10/13 15:07
→ 本人8樓我覺得買N7有點不理性因素... 10/13 15:08
→ uuss9樓那個也只是你的絕對而已（而且還不一定） 10/13 15:08
建議去google一下財報
銷售量，財報營收跟利潤
各種數字攤出來
然後再去找賓士的數字
再來說只是我的絕對
devin032910樓百萬買鴻海電車就是務實的人做不理性的選擇 10/13 15:10
aaboutt11樓這篇講的很好啊！確實如此 10/13 15:12
fan022612樓NX200比這台貴吧還是差不多 10/13 15:16
→ hank1233213樓反正台灣市場就是賣興趣的，認真經營北美才是真的 10/13 15:16
pigking7514樓這篇才對啦 不要小排量混在一起講 主要就是大牌量沒 10/13 15:18
→ pigking7515樓那個馬力還要繳稅才被酸 10/13 15:18
→ howzming16樓美國人很喜歡大排氣量的自然進氣引擎.台灣市場小 10/13 15:20
→ howzming17樓原廠不會理會.要買就買不買拉倒. 10/13 15:20
ru04hj418樓明知道可能賣很鳥還敢進 總比三小都不進好 10/13 15:30
keineAhnung19樓量體 10/13 15:32
Feriohan20樓馬自達的TA應該是捨不得放棄油車浪漫的那群，如果 10/13 15:40
→ Feriohan21樓這群人的量體夠大到他車廠撐下去，那他推這些產品 10/13 15:40
→ Feriohan22樓也沒什麼毛病了。也不是每個人都喜歡downsize+tur 10/13 15:41
→ Feriohan23樓bo，甚至3缸，尤其是經歷過V6後驅的那群.. 10/13 15:41
→ LSFL24樓目前來看CX-60就是只給284馬力 10/13 15:48
→ LSFL25樓澳洲、香港也都一樣 10/13 15:50
JEON26樓本來就一樣吧，更高輸出的應該是phev? 10/13 15:54
我錯了，感謝你的詢問
CX-60的確是只有上低馬力版本，連美國都是
可能Mazda全球戰略就是要把60/90拉開
那這點就真的沒辦法了
只能期待總部想開吧
→ LSFL27樓這具3.3T在CX-90有284/340雙版本 10/13 15:57
j4268328樓應該怕成本太高吧不知道怎麼訂價 不然多一個選擇真 10/13 16:08
hasebe29樓我覺得會這樣一直討論，某程度算成功了XD 10/13 16:14
→ jameslin51030樓你可以在主流中發展自己的特色而不是反市場反趨勢 10/13 16:14