大家好
不知道多久沒發文了
老車不會老，只是零件逐漸凋零需要做一些耗材的更換相信是大家耳熟能詳，也相對需要
多花一份心力的事。
近期在因果循環的輪迴中朋友委託我協助整理Drz400Sm前後懸吊系統。
前叉漏油整理、後避震饅頭破損改訂國外使用幾千公里的新古品以及搖臂軸承及多連桿軸
承的清潔與更換。
當然，舊的後避震下來了朋友很好心的說可以送給我，於是動起了整理它的歹念….
經過資料的查找以及推敲可以得出該避震的油封頭與緩衝饅頭和Crf450/250某些年份可以
共用，在期待與害怕的念頭下訂了零件。
零件到了便開始施工
https://i.imgur.com/QnVI7T8.jpg
把比腳長大的避震翻過來倒立著，慢慢的退去那一圈彈簧直到露出裡面的那一個環>/////
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是C環而已
https://i.imgur.com/CUZBces.jpg
可以看到整個緩衝饅頭都不見了，整個脆掉粉掉去～
輕則避震漏油損傷，重則人一起受傷。
https://i.imgur.com/Ydearyv.jpg
避震的底端裡面以及氣瓶處都各有一個C環，強烈建議使用特工迫入並取出，除非你有很
多的力氣～
接著便能拔出氣瓶啦！
氣瓶先拔在移除避震連桿本體
https://i.imgur.com/0abQtVU.jpg
啊….哈茲！噴的到處都是…
https://i.imgur.com/uIR7Gdl.jpg
嗯～～連桿端整體狀況看起來還是挺好的
https://i.imgur.com/qJRXzLa.jpg
原本想一併更換自潤軸承襯套，不過國內及國外皆無零件，或是說我找不到，因此此次未
對此進行更換。
(如果有知道哪裡有的高人歡迎指點）
https://i.imgur.com/L1nF1TD.jpg
嗯…看起來積很久了喔～
都沒有排出去難怪這麼髒
https://i.imgur.com/Qdbuafj.jpg
https://i.imgur.com/8UBpj2i.jpg
又黑又臭呢！
接著針對連桿進行分解
https://i.imgur.com/PYbLVch.jpg
將阻尼墊片依序一字排開並進行清潔，此處真的要注意！
可以看到左上角擺好了Honda夢想的翅膀們。
但人生的道路總會有NG的時候，我發現油封頭裡面的O-ring完全不一樣規格…
簡單的說連桿粗度是一樣的，但油封頭的規格會有些許的變化，不過廠牌之間可否通用？
可以很明確的告訴你是可以的！
但因為NG了所以又得等料了。
過了一週零件終於來了，不過請原諒我太期待所以少拍了很多照片
https://i.imgur.com/o9NehuS.jpg
油封快速裝上開始進行避震的灌油與排氣
https://i.imgur.com/1ZmdGFY.jpg
此次選用的是Motul VI400後避震油
特點在過往的文中講過，或是大家可以上網餵狗了解一下。
準備打氣筒的原因是在避震油填充的過程需要適度的為氣瓶打氣，並來回抽送連桿進行排
氣才能完成。
https://i.imgur.com/M2b8fmb.jpg
完成後的樣子，請原諒我緩衝饅頭有點髒，因為發生了一點小意外使得它稍微髒了一點不
過一點也不會影響到他的使用年限以及性能。
https://i.imgur.com/mCLdQFc.jpg
把彈簧與避震器進行裝配，並調至原廠規範的預載值以及所有設定就完工啦！
整體過程難度個人認為還行
但你問我有沒有NG當然有啦！
除了零件以外
就是在第一次裝配完成之後我發現當我對避震進行壓縮時，避震作動的速度慢得非比尋常
，根本是老人在裡面推動連桿吧？
但經過多方的思考以及考量再重新執行一次的時候整體就變得完美了，阻尼作動變得十分
滑順。
後面就附上一個整理正常阻尼作動的影片做為收尾吧～
https://youtube.com/shorts/9nKMLwh0kVE?feature=share
https://youtube.com/shorts/3d1b1Ri4kb4?feature=share
謝謝大家。
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