[新聞來源/日期]10/17 中華日報
[新聞標題]聯合航空擬飛小港-成田 民航局：使用第5航權
[內文]聯合航空十七日宣布明年夏季將飛航高雄小港與東京成田航線，不過，民航局指出，尚未收
到聯合航空飛航申請，如聯合航空只單純營運成田與小港間航班，因我方並未開放美籍航空
公司使用第七航權，飛航尚有疑義。
聯合航空指出，自明年七月十二日起，將新增從高雄飛往東京成田的新航線服務，為南部地
區旅客提供更便利中轉赴之美搭機選擇。
民航局企劃組長陳昭諭表示，目前尚未收到聯合航空的飛航申請，但我方與美方間並未開放
第七航權，美籍航空公司如要飛航小港與成田間航班，必須使用第五航權之延遠航權，即航
線必須小港經成田再飛往美國之任一航點形式，將待聯合航空正式提出飛航申請後，視其飛
航模式與航線規劃再議。
[原文連結]https://bit.ly/3UfDIMR--
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1729271804.A.EB7.html→ abyssa11樓那一架只好繼續飛關島了？ 關島-成田-高雄 來回這樣飛？ 10/19 03:05
→ cityport2樓同班號換飛機呀，以前都是這樣子 10/19 05:58
itylee3樓好奇所以第五航權的定義一直都是同班號就可以了嗎？機材 10/19 06:19
→ itylee4樓不一定要一樣？ 10/19 06:19
fman5樓先前有版友疑問這段是用第五或第七航權，這篇解答了就是第五 10/19 07:06
zzzz89316樓只能是五，找個美國到成田的班號繼續使用就可以了 10/19 08:36
→ SilverRH7樓於上述航線任一航段或數航段，任何被指定的航空運輸業者 10/19 08:56
→ SilverRH8樓得不受限制於航線上任何點更換營運飛機之型別或數量從事 10/19 08:56
→ SilverRH9樓國際航空運輸 10/19 08:56
→ nyrnu10樓美國跟亞洲國家簽署航約通常允許更換機型,其實這並非常態. 10/19 09:37
itylee11樓所以換機材其實並非常態第五航權？這個例子的話是美日談 10/19 10:12
→ itylee12樓妥就好，還是台美也需要同意換機材？ 10/19 10:12
→ nyrnu13樓美日及美台航約都須同意中間航點可換機材. 10/19 10:46
kei182314樓換機材不就等於偷吃步了，不過大家心知肚明講好就 10/19 10:50
→ kei182315樓好 10/19 10:50
purplelabel16樓UA: 我爸美帝 10/19 11:11
→ SILee17樓也沒啥好偷吃步的 10/19 11:36
→ SILee18樓阿不然放大絕原本的飛機壞掉了不能飛不行逆 10/19 11:37
→ cityport19樓中停美國都還要入境呢..換機材算什麼 10/19 11:53
→ coolfish110320樓不換也沒差啊，反正不去關島你在成田都得下飛機。 10/19 12:29
KW9621樓希望規定是不能換機材，逼聯航拿大飛機給高雄 10/19 12:42
→ cityport22樓可以啊..738一路從KHH跳島去加州 10/19 12:44
→ taxlaw199123樓美日美台都容許換機材 以前NW/DL都是這樣玩的 10/19 12:53
vhygdih24樓以前西北航空的A320 難道停東京飛洛杉磯嗎？XD 10/19 13:03
→ th211325樓不換機材那直接拿關島班號飛就好了 10/19 13:05
as98113426樓但根據原本推論，這條航線就是要有效利用關島的738，如 10/19 15:12
→ as98113427樓果不給換我看可能直接不飛吧 10/19 15:12
→ as98113428樓但高雄然後又是美籍，最後估計還是會准啦 10/19 15:12
quit77777729樓96 的言論好好笑，逼全世界機隊前幾大航空公司拿大機 10/19 15:49
→ quit77777730樓型出來，談不攏就不飛了，誰管你啊。 10/19 15:49
