剛牽車滿一個月 來分享一下心得
老實說，牽車至今蠻滿意的
不過我本身就算科技迷，機車也是騎被鄉民大力踏伐的gogoro
所以心理上，可能本身就存在一定的偏差，各位輕鬆看吧
換車前是開E39 528，經典中的經典
BMW 直六線性的加速 過彎重心的轉換，真的是開起來爽爆
無奈老車終究是有它的極限，機油狂漏，開5000就可以聽到引擎的噠噠聲
三不五時就要回外廠換機油，加上因工作性質，需要每天通勤來回１６０公里
沒有輔助駕駛，就算開起來再熱血，還是很累
經過家人的討論下，才忍痛換車 廢話說太多了 看心得吧
一。外型
外型很滿意，車身流線，車頭有點保時捷的感覺，買不起保時捷
開開有保時捷fu的車算過過乾癮？
主要是車頭簡潔，總覺得現今很多車廠，不論歐日，都把車頭設計的過分銳利
線條過多，可能算是趨勢吧
不過我反而喜歡簡單一點的東西，看久了反而雋永
小時候看到ferrari f430 的車頭就覺得 哇～～好乾淨好帥！！長大也買一台吧
現在我是長大了，但是錢包增大的幅度趕不上預期的速度
好險model 3 的車頭也是有那麼一點神似，買一台車 同時有保時捷和法拉利的fu
真的是賺爆了！！
喔對了我是買紅色
二。動力
其實我覺得外表只是算加分的東西，隨著年紀增長
覺得內涵才是能相處長長久久的東西啊 不過如果是妹子就不一樣，越正越好
動力絕對是我選擇特斯拉的排名第二的理由
身為男生，誰從小不是希望以後長大開著大馬力跑車 馳騁在蜿蜒的山路
抑或是在直線上，當綠燈亮起，別人還在拉轉起步的時候
我已經在下個紅綠燈等他的優越跑車夢
當然，我不是勝文，那種夢就真的是夢
但當我看到model 3 performance ，可以用200多萬，就換到0-100 3.3秒的快感
我真的濕了，眼框好濕 謝謝Elon滿足一般上班族的夢想
以一般人的能力，要開到這種加速的車子，根本不可能
911 Carrera S 0-100 3.7秒 隨便選一下７００萬
Ferrari F8 Tributo 0-100 2.9秒 過千萬
當然車子不是只有０－１００而已
model 3 的駕馭感也絕對沒辦法媲美 保時捷 or 法拉利 or M power or AMG
但是who X媽care，一般人又不是每天有閒時間下賽道，週末常跑山路對幹區間測速
我要的只是偶而的小小熱血，可以迅速脫離車陣的那種爽感而已
對我而言，3.3秒 200萬 ，已經好到不能再好
三。懸吊操控及隔音
懸吊底盤及操駕感覺，整體來說還是有歐美車的樣
方向盤若調成一般還是很重手，一定要調成舒適才適合市區駕駛
底盤對我這種偶而小熱血的 已經足夠
不過之前去跑山路，對比之前的E39，在出彎時，有種不安定感
有種懸吊會軟腳的感覺
之前E39 老歸老，動力也沒有比model 3 performance大
但是過彎就是順，就是爽 可以感覺的４個輪子清楚的位置
重心轉移也是爽
雖然model 3 P 過彎速度是比E39快，但是就是有一種不安定感
我想這就是百年車廠跟新興車廠的差異吧
再來就是隔音部分
一開始拿到車時，腦袋充血 開起來還在想說網路都騙人
開起來哪有很吵，就一般啊 Ｘ的 一定是特黑啦 Ｘ！
但最近開朋友的RX上高速公路，就覺得
Ｘ他Ｘ的 為什麼我的model 3 那麼吵吵吵吵吵吵 乾～～～～～～～～
這代就算換上雙層玻璃還是沒鳥用啊
平常市區還好，但高速時那輪拱噪音真他媽大聲啊 乾～～～～～～
果真沒有比較沒有傷害 以絕對值來說是中等啦
不過跟豪華車相比，例如 lexus Benz BMW (不好意思其他豪車我沒經驗)
就是比較大聲 就像那種自認長得算帥 但是當你旁邊都是金城武 孔劉 布萊德彼特
你就會覺得我真Ｘ媽醜啊 的那種感覺
四。輔助駕駛
這是我最終選擇特斯拉的最重要原因
因工作關係，每天需要通勤來回１６０公里
有時候下班再開車真的是累爆 而且也很不安全
不得不說單AP就已經屌打其他車廠了 更不用說FSD
我覺得單就高速公路而言，特的輔助駕駛已經非常成熟
譬如當有車想要急切入我的車道，特會判定該車的速度
而做出稍微一點的減速，不會讓你有突然煞車的那種不安感
或者開啟FSD時，當我這車道太慢，打左轉方向燈 意圖超車時
他就會判定左邊車道的後車速度，在變換車道時 同時進行加速
老實說做到那麼細膩 我有點驚訝 ，在國道上的表現已經非常可靠了
當然也不是說沒有缺點
例如：FSD的上下交流道功能
在車流量少的時候是可以正常作動，但是車流量大的時候
幾乎不可能做到跟人一樣的判斷
同樣的，若在高速公路開啟FSD，他對換車道的判斷還是不好
譬如他覺得本車道太慢，想換線 可是殊不知換線後，不遠處有一輛更慢的車
他就會加速被擋到後，又換回去本車道 真的不夠聰明
所以我對特的輔助駕駛評價是 AP已經非常足夠且好用 FSD不實用 但期待未來性
要我推薦的話 我會推薦不要購買FSD，因為AP已經很夠用且實用
但問我如果有機會重來，會不會再買一次FSD
會 林北科技迷嘛 買個未來性錯了嗎
還有就是有了AP 長途輕鬆爆多 從以前的駕車，變成是監督特斯拉開車的感覺
那種輕鬆的感覺，不是同一個檔次 不過放心 我手都有放好也沒睡覺
心得大概就是這樣了
至於充電的部分 我工作的地方有可以充，所以不是問題
誠心建議若工作地方或住家沒有充電樁 就不要考慮了
不要浪費時間
同價位買個 3 or C 裝Ｂ更爽
謝謝觀看 我的推薦碼需要的來信
https://i.imgur.com/vQ2EQzB.jpg
https://i.imgur.com/MB6piXM.jpg
以上
補充一下操控的部分
在 進彎和出彎的時候 可以感覺底盤很穩 指向性不錯
但是路感卻是偏模糊的 可能跟方向盤是線控有關
對比之前開過的E39 528 and E92 M3比 確實路感有差別
BMW 那種感覺的到路上，任何微小震動的回饋 在Model 3 P上感受不到
在 出彎的時候 因為M3P 馬力太大，全電門下去真的很恐怖
會有懸吊軟腳感 進而造成出彎的不安定
不過總體來說，過彎速度是很快的 跟BMW是差在駕馭的感受
買車前我也是看很多網紅車評
現在看來，覺得那些看看就好 自己開過的感覺最準
他們拍那些影片是有盈利的 總不能說一堆缺點 得罪廣大車迷和車商吧
不然以後賺什麼，他們要的是流量啊
以他們開過那麼多好車，資歷那麼深 怎麼可能感覺不出連我都感覺到的缺點
現在免費給我選 M3P and 911 turbo S
秒選911 turbo s 這可是911啊！！
但是要我自己出錢 秒選model 3 performance
現階段來說，這台就是我能負擔裡 性能最好 功能最全的車
https://i.imgur.com/aaQJJtQ.jpg
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