Re: [心得] 踩飛輪不如來騎公路車.....

健身

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: 騎公路車時
: 會有停紅綠燈
: 也會有起步
: 可能還要跟著汽機車車流加速
: 還會遇到上坡下坡
: 根本就是變相迫你作間歇運動
: 間歇運動比單純的運動耗能更高效
: 最重要的是路況多變
: 比踩飛輪有趣
: 真的,管是為了減肥還是為了強化心臟
: 真的建議來騎公路車
: 缺點也不是沒有:比較危險,廢氣也比較多了一些


喔天啊我好懷念這篇文章字裡行間彷彿自己發現了新大陸的興奮感XD

首先歡迎你入坑公路車的世界,外騎真的充滿樂趣,希望你可以繼續發掘。

但你要說跟飛輪比孰優孰劣的話,我覺得有些資訊需要補充。

如果我們以"消遣"為目的去看這兩個活動的話,我私心認為外騎樂勝,

飛輪再怎麼模擬都模擬不出東北季風在後推整台車,不踩就會跑的輕快感

而當我們試著以"訓練"為目的去看這兩個活動的話,就會發現外騎的不確定性

跟更高的時間成本讓他在效率上不如飛輪。

像是你所提到的紅綠燈練間歇,先不提正規的間歇是不是這樣練的

訓練要控管的是量,量是強度跟持續期間的組合

如果我要練的是 6 組 20 秒間隔 60 秒,在外騎的道路上

我可能會被迫練更少,或更多,或在不該停的時候停下來,ㄧ切都很隨機。

當我要透過 0.5~1 小時的中低強度有氧減肥時,事情就更複雜了

我很難全神貫注地注意路況,因為會導致我無法持續管控我的強度。

可是如果道路上有其他用路人,就代表ㄧ定要分心去留意。

但這些都可以在飛輪/訓練台這類的室內單車上如規劃地完成。

我住所附近也不ㄧ定有可以讓我每次都可以照我規劃練車的地方。

光是移動到地點就是時間,還要各種準備,還有可能會破胎,淋到雨還要洗鍊條。

反觀室內單車,我光著上半身穿個鞋襪等等就要上去踩他個三天三夜了(並不會)

所以器材的適合與否還是很看個人目的的,當你的目地夠明確

也能理解其他器材的存在目的時,你就會做出取捨而不是試著分出高下。

祝騎車平安。

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pleaseask:在1982年的時候紐西蘭大學就已經成功培養出不會生出蛋黃01/17 16:29
pleaseask:的雞了。01/17 16:29
masaco:哇@@但是沒有量產來賣吧??????01/17 16:32
pleaseask:當然沒有。01/17 16:35
pleaseask:因為我是唬爛的。01/17 16:35

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ziuko1樓中肯推,認真好文 10/21 17:28
本人2樓對了補充一下,除了真的特別陡特別短的坡之外,自行車爬 10/21 18:13
本人3樓坡的本質還是 sustained effort 而非間歇 10/21 18:14
SundayPeople4樓認真推 10/21 21:36
fashsboy5樓外騎要吃課本還是可以辦到的,只是要花心思去找能夠配合 10/21 22:29
fashsboy6樓課表的路線,原則上我之前吃教練課表除了疫情期間要用 10/21 22:29
fashsboy7樓踩台的方式外,其他都是在外騎中訓練的,而且外騎跟踩台 10/21 22:29
fashsboy8樓使用的肌群也有點不同,加上如果要比賽外騎也是必要的, 10/21 22:29
fashsboy9樓很多訓練台車手控車、變速時機、跟車、輪車這些外騎技 10/21 22:30
fashsboy10樓巧真的很母湯,比賽在集團裡就是一個不定時炸彈。 10/21 22:30
本人11樓感謝補充! 10/22 13:15
tioplato012樓很想室內車土炮成能玩GTA 可是握把要改成可轉的 太難 10/24 00:27
annie0976413樓當然沒有 10/27 15:31
cuteir020114樓中肯推,認真好文 10/30 14:59
yesu21915樓外騎因為比較好玩,可以騎比較久,意志力不好的人 10/30 17:26
yesu21916樓說不定效果還比較好XD 10/30 17:27
peter072617樓敢在行人地獄的公路騎車我只能給respect 10/31 14:29
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