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機捷A10山鼻站土開案2度流標 捷運局曝原因 拚年底再招標
2025/04/18 04:10 中國時報 蔡依珍 、桃園
機捷A10站土地開發案是桃園市首例捷運土開案，但從鄭市府開始推動至今已2度流標，議
員感嘆新建案如雨後春筍、捷運日運量是過去3倍，「從牛比人多變人比牛多！」要求檢
討後對症下藥盡速推動。捷運局指出是分配比過高、興建成本高漲所致，8日剛重選出經
驗豐富的新顧問公司，拚年底第3次招商。
機場捷運A10山鼻站往北連結林口與台北都會區，往南可至機場及青埔高鐵站，未來捷運
綠線通車，更可透過A11坑口站轉乘到桃園市中心，極具發展潛力。（蔡依珍攝）
議員劉勝全指出，捷運山鼻A10站往北連結林口與台北都會區，往南可至桃園國際機場及
青埔高鐵站，未來捷運綠線通車，更可透過A11坑口站轉乘到桃園市中心，可望成為桃園
西部交通轉運的重要樞紐，極具發展潛力。
劉勝全說，市府原規畫在A10站旁興建地上9層、地下3層的複合式開發大樓，強化周邊商
業及生活機能，2022年第1次公開招商失利，隔年調整方案、放寬4項招商條件第2次招商
，包括地主分回比例從51.27％調整為40.29％、取消設置連通道及出入口條件、不預作產
品分回設定，實際分配權益值視投資人規畫及環境條件決定、取消投資人統一經營管理事
宜，投資總金額更從13.21億元增至18.9億元，但最終仍無廠商投標，開發進度停滯。
劉勝全說，A10土開案本該跟當地發展齊頭並進，現在卻僅有停車場1年100餘萬的租金收
入，呼籲務必檢討釐清原因。
議員錢龍也提到，A10站日運量已從8年前的每日998人躍升到今年3月的3165人，多次招商
延宕，不僅影響A10周邊的經濟發展，現在又遇到美國關稅風暴，也會影響到民間投資意
願，希望新的「招商顧問」能夠提出有效的招商方向，免於一再浪費公帑。議員張桂綿也
說，TPASS帶來通勤人潮，但站體周邊發展仍受限，務必加速推進。
捷運局長劉慶豐解釋，2度招標都無廠商投標，經洽詢專家和訪商都點出是分配比過高、
興建成本高漲所致，他直言像三鶯線地主僅分回35到38％，桃園地價又比雙北更低，沒利
潤建商不會進來，不諱言分回比例恐降到35％至40％間。
捷運局指出，因原招商顧問服務合約已結束，8日重新評選出經驗豐富的新顧問廠商辦理
招商作業，期望藉由顧問團隊中的律師、建築師及估價師發揮所長，儘速進行財務分析、
修正招商文件及加強訪商，並視市場情形及潛在投資人反應，最快可於今年底辦理第3次
招商作業。
心得：
興建成本到處都很高 所以賠錢的生意沒人做
也只能說A10不會是商業的第一選擇
偏僻沒機能還是限高 這些說法倒是還好
畢竟未來會有交流道經過附近 交通節點向來都是優勢
進駐的宮廟...個人覺得抗性還比較高一點
不管怎樣 牛牛是無辜的 A10牛牛加油
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