[心得] 忍400 vs R1000(?) vs R3

重機

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標題的由來是這樣子的

本身持有GSX-R1000兩年多 爆改阿魯 最近回車行保養 但好天氣又想騎車

所以中壢勁速租了一天忍400 (原本想租TMAX啊~被租走了QQ)
(再幫打廣告 老闆人很好 車況很好 還有一堆白牌輕檔可以租來請他們教學 很棒)

而幾年前剛入門時短暫擁有過R3 九個月

所以想來個大雜燴心得比拼,本文主角是忍400

鎖定觀看客群為:
1. 你在R3 和 忍4 之間猶豫不決
2. 你本身擁有黃牌輕檔,有升級打算,這邊的樣本是阿魯1000
3. 你公升級玩膩了,有想要降級黃牌
4. 你是公升嘴臉,那你站在我這一邊
5. 你是輕檔愛好者,不服我的嘴臉,想要噓我,歡迎交流交流


-----正文開始-----主角是忍400-----我就公升嘴臉-----

一、忍4 引擎和車輛設定本身體質:

阿魯騎習慣了,我習慣2檔使用範圍80-170,車會燙,沒辦法慢慢騎,他本身就是跑車
突然從185p 馬力 驟降到45p 真的很難受...XD
但畢竟騎過R3 還有印象是要拉高轉的

翻了翻以前寫過的文章,

R3的檔位:
1.起步+超慢速,
2.微起步+滑行,
3.通常是4檔降下來要退檔補油超車用,
4.巡航,最常用的檔位
5.衝直線
6.拖尾速用

忍400的檔位:
1.起步+走走停停
2.微起步+滑行
3.忍4的3檔跟R3的回饋一樣,拉高轉到萬轉可以時速破百,並快速超車
4.最常使用的巡航,但要4檔瞬間加速也還是很有力,大概可以到130
5&6.最令我意外的兩個檔位,7000-9000轉的時候很有力,還可以繼續拉轉到15000
延伸性很夠,力量還很足夠可以繼續升速,
跟R3比起來...4-5-6檔樂趣很多,功能很多,

R3的轉速極限我記得是12000,忍400有到15000多這3000能延伸的不論是馬力或是扭力
都比R3好太多,不過我只拉到12000,太麻里隔壁了,車子很震

至於離合器好不好拉、油門反應,這些都是可以調整的,討問這個就沒意義了
(不過勁速的車況真不錯,68000里程的車還可以這麼能跑,大推!!)

以上是關於忍4先天體質的激賞

再來是公升嘴臉的吐槽(可以噓我沒關係QQ)
騎阿魯的時候我通常只用到2檔,3檔是打好玩的,畢竟2檔隨便一扭就200了...
今天突然從185p驟降到45p,「我怎麼扭到底了車還在原地啊!」
雖然說快速道路上以時速130要繼續往上提升速度(可能為了閃瘋狗)還是游刃有餘
但...個人覺得馬力太低,還是不夠用,
經過車子的流動感差很多,忍4慢慢的,公升加速猛爆隨便一扭就過了
這裡有偏見,因為我已經習慣公升級的加速力了
不要說效能過剩,我就是要以不時之需呀!

這邊也奉勸紅牌車主不要隨便借沒經驗的小屁孩試車,否則出事很麻煩的
因為紅牌跟黃牌的駕駛技術完全不一樣,沒經驗的人把紅牌當黃牌扭油們,肯定出事


二、忍4配備與騎乘路感

1.風鏡有點小...還算堪用啦
2.什麼多連桿,鳥死了,還不是跟坐船一樣跳,欠改!
3.正前叉...不好看...但也算是可以應付各種騎乘情境了啦,反正車也跑不快
4.卡鉗+總泵普普啦...順順騎還可以,
但我用慣了Brembo的+RCS19,煞車之有效,覺得忍4 總泵欠改!
5.儀表板左邊轉速表那根指針不太明顯,可讀性不高
6.儀表板右邊可讀性很高,想看的資訊一喵就看到
7.儀表板比R3大,滿喜歡的
8.在快速道路上經過坑洞車頭會抖耶!防甩頭欠改!
9.我習慣我自己的腳踏後移了,原廠的腳踏真難勾檔,欠改腳踏後移!
10.沒雙黃警示燈,欠改!
11.油箱是金屬,讚!可以買磁吸油箱包,反觀塑膠殼R3...
12.騎乘路感很RV,我個人不愛街車,只愛跑車,所以很習慣手把與坐墊同高的姿勢,
但騎忍4手抬得好高XDDD 不太習慣 腰也很直 我還是習慣跑車的低趴姿勢
13.至於跟R3比的話...多這快80cc真的差很多,扭力馬力如上述真的很有感
14.我還是比較喜歡一扭就170的感覺...我在快速道路上習慣的巡航速度是140左右,
但忍4這時候已經ㄍㄧㄥ 的很緊繃了,可能沒辦法再專注突發狀況
所以如果開放國道,我自己是不敢用黃牌跑啦...只敢用紅牌
這個部分就別討論太多了吧...能不能開放都是問題
15.建議新手真的要循序漸進,如果直上公升,就是要有意識到腳下是台猛獸,
你可能根本駕馭不了他,什麼事情都要小心安全為上
16.很多女生騎忍4,可見他的座高親民,但R3也滿親民的
17.R3跑過北橫,那個1-2-3檔位換得亂七八糟,很難騎,忍4應該不會有這個問題,
因為忍4的力量只要到達工作轉速之後都很有力,延伸性也很高,可以騎比較快
18.R3的其他心得可以翻我a我ID找3年前的文章
19.習慣2檔到底的我,一時之間忘記怎麼退檔補油啦!還好身體會記憶這個動作
不過忍4的退檔不會有太大的檔煞,反而退檔的時候轉速還可以銜接
這是R3辦不到的,R3退檔,檔煞很明顯

結論:忍400比較好玩,R3相比之下有點鳥

最後,我就公升嘴臉(戰 (誤
我還是喜歡四缸聲浪,雙缸我真的回不去了...
加速性和過彎穩定性都不是忍4比得上的...
就是保養和輪胎太貴了QQ

以上騙騙P幣,理性勿戰XD

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sck36125751樓只對15有意見 新手上紅牌公升級根本沒差 06/05 01:44
sck36125752樓油門掌握在駕訓班就應該知道如何抓了吧 06/05 01:46
fenix2203樓印象忍4油箱也比R3好夾 06/05 01:56
真的,油箱稍微大一點,比較好夾 順帶一提,忍4的油耗是21.7,95加滿一次約300
inSec4樓因為忍400有滑離吧 06/05 01:59
a1s2twa1s2tw5樓我Z400車主,跑北橫1-2-3檔還是換的亂七八糟owo 06/05 02:26
該換車了,有沒有考慮甜甜價阿魯
dogp6樓應要求噓,雖然我的紅牌超過兩百匹,退到一檔出彎灌油門的狀 06/05 06:27
dogp7樓況,有時還是會覺得不夠力,更不用說努力把油門灌滿才能二檔 06/05 06:27
我的魯一檔出彎有時候也會不夠力耶! 低轉就會這樣...?
dogp8樓「盡快」到200,本來打算再買一台超過220匹的車,不然常常拉 06/05 06:27
dogp9樓不到二檔就要回油,看來185匹的阿魯還比較厲害,羨慕QQ 06/05 06:27
Duc91610樓所以樓主要四缸黃牌跑車 06/05 06:41
對!可惜市面上沒有...
gsxr1000rr11樓可以試看看破公升大雙缸 3到6檔都可以巡航 06/05 09:23
Delacroix51312樓15我不認同,我自己就是完全沒經驗直上,但紅牌真 06/05 10:15
Delacroix51313樓的不能隨便借人,那個動力給沒經驗的人真的容易出 06/05 10:15
Delacroix51314樓事!除非對方確定有能力賠! 06/05 10:15
f80520115樓在台灣要騎一扭170才能滿足,只能保佑你祖先燒高香 06/05 10:19
新龍路有兩個大直線...我有時候腦殘會催到170,約0.3秒,就回到90了,平常很慢的
chrira16樓四缸綿綿的 06/05 10:39
chi1717樓在馬路上喜歡二檔一扭就二百這樣騎的當然是公升級啊 06/05 11:26
x989899718樓平面道路只有兩個檔位在騎,車不燙都難笑死 06/05 11:32
IKUZO19樓你的爆改阿魯很吵嗎? 06/05 11:42
經過民宅我一定拉住離合滑過!
RichardKCWu20樓只用二檔騎然後說車很燙要騎快,請問你左腳是有障礙 06/05 11:49
RichardKCWu21樓是嗎?不會打檔就不要騎檔車啦,用低檔高轉在騎是要 06/05 11:49
RichardKCWu22樓吵死誰 06/05 11:49
我就爛!
B970211523樓如果是k6確實跟鬼一樣 06/05 11:49
stbs121024樓公升級對我來說就是跑很快的速克達we 06/05 11:57
ppk0848725樓忍四的錶到一萬五 但實際限轉是一萬二 06/05 12:22
原來是這樣,難怪總覺得12000以後上不去
s1454526樓樓上真假 多給你快樂3000轉? 06/05 13:40
ayuhb27樓他應該是指轉速錶畫到1w5可是實際1w2就斷油了,沒辦法吹到 06/05 13:46
ayuhb28樓1w5 06/05 13:46
ayuhb29樓也還好拉 舊Rc390也是畫的1w3 不過1w多就會斷油 06/05 13:49
pal4220430樓通常講甚麼喜歡四缸聲浪的都是路上噪音源 06/05 14:03
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